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　タイトルは大げさですが、スバル好きな方ならよくご存知の車です。

その名は「アマデウス」。１９９１年のモーターショーに出展されたＳＶＸベースの２ドアワゴンです。ボリューム感あり、中々格好良いです。古くはボルボ１８００ＥＳとかランチア・ベータＨＰＥあたりにもこのようなスポーティなハッチバック・ワゴンはありましたよね。市販化してみれば面白かったと思うのですが、当時の富士重の経営状態を考えると難しかったのでしょうね。

　本家のアルトと分家？のキャロル。

　カタログを比べてみると、キャロルはアクセラ、アテンザ、ロードスターと同じ向きに開きます。ページ数はアルト３２Ｐに対し、キャロル１８ページと圧倒的にキャロルが少ない。
　グレード構成を見ると、キャロルにはターボ・バンボディがありません。それ以外は似ていますが、微妙な差異があります。高いグレードから。

アルト


キャロル

　まず、最上級グレード同士比較すると、アルトにはあるバックドアの色が異なるオプションはキャロルにはありません。またアルトにはこのグレードにも４駆の設定がありますがキャロルはＦＦのみの設定です。価格は同仕様で比べるとキャロルの方が１万円程安いです。

２番目のグレード
アルト


キャロル

キャロルにはレーダーサポートブレーキが標準装備になり、設定なしは選べません。アルトのサポートブレーキ設定グレードと比較すると、４駆・ＦＦとも１万円程キャロルの方が安いです。

３番目のグレード
アルト


キャロル

この上から３番目のグレードだけ、キャロルにはレーダーブレーキサポートのレスオプションがあり、また価格もアルトと全く同じです。

４番目のグレード
アルト


キャロル

何とキャロルにはこのグレード、ＦＦのマニュアルしか設定がありません。これと同じ設定のアルトと価格は一緒です。また、スズキでは５ＡＧＳと呼ぶ、好き嫌いのはっきり分かれるオートマがキャロルにはありません。

　それと、ボディカラーにも一つ違いがあって、キャロルではブラックがラインナップにないのです。何故でしょう？ブラックはどんな車種でも人気カラーだと思うのですが。
　
　ＯＥＭ車については、否定的な意見が多いような気がしますが、このアルトとキャロルについて言えば、グレードによっては何故か若干キャロルの方が安い場合もあるし、おそらく値引きはキャロルの方が多いでしょうからこのデザインが気に入っていて安い方が欲しい、あるいはファーストカーがマツダのアテンザとかプレマシーでセカンドカーが欲しいという方には、ディーラーのセールスにしても軽で薦める車があるし、ユーザーにしても同じディーラーから買いたいという方もいると思うのです。
　と言いましたが、私はダイハツバッジの付いたスバル軽は全く欲しいとは思いません（たとえ本家ダイハツより安かったとしてもです）。ただ、スバルディーラーのセールスに言わせると、例えＯＥＭでもラインナップに軽自動車があるのはメリットがあるとのことでした。それはＯＥＭとは言え営業活動を行えること、もし買ってもらえればサービス入庫もしてもらえるからだそうです。そういうことを考えると、一概にＯＥＭ廃止とも言えないなあと思うのです。