Heritage220のブログ一覧

　行きつけのガソリンスタンドでR2に給油した際、店員さんから、
「スバルの車は、普通車は給油口が右ですが、軽は右・左両方あって紛らわしい」と。
　今のスバル軽はダイハツのですから、ほとんど（全部かな？）左に給油口あるのでしょう。私の記憶ではヴィヴィオ、初代ステラ、R2・R1は右です。ただ、スバルオリジナル最後のサンバーは何故か左側でしたね。家にあった２代目レックスも左でした。
　普通車は、２・３代目レオーネも右側でした。アルシオーネ（初代・SVX)も、インプレッサ、フォレスター、エクシーガも右ですね。ただ、スバル１０００～１３００までは左。驚いたのが初代レオーネ。セダンやクーペは右ですが、エステートバンだけ左にあります。

　何故、バンだけ反対側なのでしょう？コスト余計にかかるような。（写真はありませんが、ハードトップ・クーペ右でした）

　給油口の位置はマフラーの位置と反対にある、と以前聞いた事があります。確かに２代目レガシィはマフラーは左側でしたが、家の５代目レガシィ、R2などは給油口とマフラーの位置が同じです。そのあたり、どうなんでしょう？

　先日、飲食店で食事を済ませた後、我が家のR2の横にオレンジのR2が。フロントフェイスも同じで、家のは写真ではわかりませんが履いてるホイールキャップも同じものです。

　
　クルマに乗ろうとして、ちょっと微笑んでしまいました。この横に駐車した方、店の入り口近くの駐車場だったというのもありますが、同じ車の横にと意識されたと思います。ステラ・プレオ等に比べても売れた数の少ないR2、互いに大事に乗りましょう。

　今日、外出していたら久々にこの車を見ました。（写真を取りそこねたので、雑誌の写真を）　

　
　正直なところ、この車が現役の頃はさして興味なかったのですが、久々に見ると中々格好良く見えました。最近の車に比べて背が低くて、クーペ・フィアットの影響を受けたとも言えるし、悪く言えばパクリとも言われるかもしれませんが、ボディに抑揚があって結構素敵に見えました。
　写真左端にグレードと価格が書いてありますが、この当時は三菱・マツダはV6を搭載した車を結構出してましたよね、マツダのクーペで言えば、MX－６でしたっけ？あのクーペも確かクロノス兄弟の１台だったと記憶しています。
　三菱がものすごく勢いがあった頃の車ですね。この車は１９９４年秋のデビューですが、そこから現在までには、日産がルノーの傘下に入り、ダイハツがトヨタの完全子会社化（これはつい最近発表されたことですが）、いすゞが普通乗用車から完全撤退、HVカー・ミニヴァンの急激な増加（これはFTOのような２ドアクーペのシェアの低下と反比例してます）等、人間の人生のように自動車会社も悲喜交々（？）といったところでしょうか。