パワードついんのブログ一覧

やはり動画サイトはｃｍ三昧。

当時、録画していた第２７回東京モーターショーのビデオの冒頭のｃｍが印象的でした。録画テープはすでにありません。

初代トヨタ・カリーナＥＤのマイナーチェンジの時のもの。音楽が特に気になっていましたが、後年、

ドラマ「弁護士ペリーメイスン」のテーマソングだったと解りました。

乗ったことはありませんでしたが、当時、父親が買い替えを検討しているときに、知り合いのトヨタ店のセールスさんが自宅を訪ねてきたとに、弁当箱カリーナのカタログと一緒にＥＤのカタログもお持ちになりました。当時のカタログは未だに保管していますので画像もカタログから。

父親は３ＢＯＸのセダンより、使い勝手のいい５ドアに狙いを定めていたので、カリーナ系は眼中になかったようです。自分も同席していまして、カリーナＥＤのカタログをみていると、セールスさんから「かっこいいでしょ！」と言われたのですが、中学生でクルマ雑誌を読み始めた頃、記事を鵜呑みにして、ろくにわからないくせに、「こんな狭いクルマはダメだよ！リアシートも平らになっていないし」などどほざいてしまいました。セールスさんは「くわしいね・・・。」と。

ほんと、おバカでしたね（汗）

時は流れ、ハイト系全盛でハードトップが絶滅した今、あの頃のクルマ達が愛おしくなるのは誠に勝手なこと（汗）

何気にラグジュアリーな「Ｘ］が未だに気になっています。

スタンダードな「Ｌ」も琴線に触れまくっております（笑）

スタイリッシュなクーペ的４ドアの発祥のような日本で無くなり、パッケージング優先と想える欧州車の中にこのコンセプトに近いモデルを出している現状もまた何とも言えない不思議な感覚を覚えます。

昨日の、くるまマイスター検定のお楽しみのひとつに、都市間バスを利用して道すがらマニヤなクルマ屋さんの前を通るので、一瞬でも見るのが楽しみ。

今回は、

２代目カリーナ！


テールランプからして後期型かな？なかなかレアですが、


後ろ姿のカリーナといえば、やっぱり初代の


インパクトが強すぎて！いいなあ(^^♪

やはりついつい（汗）あくまでも私見です。

フジヤマ。


ゲイシャ。


テンプ～ラ。


お・も・て・な・し。おもてなし～い。




１５０クラウンセダン。




リアスタイルはまさしくクラウン！

３つの箱のスタイルはまごうことなきセダンの本流。




横幅いっぱいの四角く大きいテールランプはザ・クラウン！




このいずれかをぜひ復活させましょうよ！



ランクル７０も復活したんですから。


でも、レザーのシートはだめよ！西陣織で。




後席は土足厳禁。



ウォールナットはだめ！寄木細工のズク貼りでコーディネート。だめかな～。

今日は、

山形県の真室川町で行われた、伝統芸能である番楽の公演会「伝統の舞・番楽フェスティバル」に出かけてきました。



会場は、ふるさと伝承館。


趣のある場所です。


ド素人がけーたいで撮ったのでブレブレ（汗）ご容赦ください。


秋田や山形の各地に伝わる番楽。系統は同じでも地域によって踊り、囃子は違います。観ていてふと、こういう伝統的な場所に似合うクラウンは？


真っ先に思い浮かぶのが、５代目クラウンでした。


テレビCMでも、能楽やお城など「日本の伝統」をフューチャーしてましたね。


あと、伝統ということでは、


「日本の薫り」６代目クラウンもしっくりきます。


名優、山村聰氏が起用された最後のモデル。重厚な存在感はいかにも！という感じですね。


ただ、私も常々共感する言葉に「伝統は変えてゆくことでしか守れない」ということ。この場合、代々伝わる踊りや囃子は口伝で伝わり、絶対に変えてはいけないもの。しかし、それ以外の文化を取り巻く環境は常に変化しているようです。


例えば、囃子の演奏は男だけだったものが女性も入るようになったり、その地域の人だけしか行っていないものが、ほかの地域の人も参加できるようになったとか、子供たちの演じ手の育成などです。人口減少、少子高齢化などやむを得ない事情はありますが、番楽が途絶えてしまった地域も多数あります。伝統を守るために変化に対応できるところが、このように次の世代に伝えていくことができるのです。


そのようなことはクラウンにもいえるのではないでしょうか？奇抜なようで「これはちょっと・・・」と思われる変化も実は必要かと。ある意味このような伝統的な場所にもアスリートで乗り付けることは似合うかもしれません。


さあ！次期クラウン。これもまたかなり奇抜ですが、


この変化は、日本の伝統にどうマッチしていくのか実に興味深いです。


変えるべきところと、変えてはいけないところのバランスを上手にとってきたと個人的に思うクラウン。さてどうなるでしょうか？

昨日の次期クラウンにも驚きましたが、




同じ２０１８年にセンチュリーも新しくなるようですね。


１９６７（昭和４２）年登場で今年５０周年！



ただ、何気に４９年目の２０１６年で生産終了していて、今年販売終了。



確かに３代目ですが、門外漢の気持ちとしては来年のモデルチェンジまで生産して空白の期間を無くしていただきたかったような。




今の偉い人やお大尽は、腰痛にやさしい屈みこまない、こういうクルマや、




こういうクルマをご愛用されていますね。



センチュリーもハイブリッドになるそうで、そうすれば総理大臣専用車もレクサスLS600ｈLから再びセンチュリーに返り咲くのでしょうか？


この御座席に自分が座ることは・・・（汗）