取り出した信号線は・・・

メーター電球交換のためにメーターを外したので、メーター裏の配線の一本からエレクトロタップを使って分岐しました。
この白/赤から取り出せる信号線の電圧を測ってみると・・・

スイッチオフで、0.0mＶ （= 0Ｖ）
ＡＣＣオンで、0.4mV （= 0.0004Ｖ）
IGNオン（エンジンが回っていない状態）で、0.812V
IGNオン（エンジンが回っている状態）で、13.96V

期待した反応と違います。
SaeXaとしては、燃料計のゲージにつながるケーブルにつなげたつもりだったのですが・・・

この白/赤コードは、メーターの充電警告灯からオルタネーターのＬ端子へつながるコードでした。
これも、いずれはデータを取らなくてはならないコードなので、いい機会を得られたと思えば、



という気持ちになれます。

ちなみに、つなぐつもりの燃料計のゲージにつながるケーブルは、白/黒 のコードでした。