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イイね!
2009年11月26日

何とか無事終了

ちなみに私の携帯の待ち受け画面はこれです。


NSXのエンジンの慣らし&CPUセッティングほぼ終了。

少しホッとしました。(笑)

3.3Lに比べるとトルクが少し細り全体的にスープダウンした感じは否めませんが、マフラーを1本出しにした効果でアクセルのつきが以前より良くなったとのこと。
とにかく3.2Lノーマルエンジンだったころと比べたら全然速いと。


こう考えると3.3Lはやはり別格のようです。推定400ps!!
来シーズンにはスペシャルなラップを出すためにじっくり作っていきます。

ちなみに3.2Lノーマルエンジン+スリックで出した55秒のビデオと今年6月の3.3L59秒のビデオを見比べると3.3Lはものすごいケタ違いのレスポンス&パワーが感じられ、逆にあんなんでよく55秒出たものだと感心してしまいました。(笑)
諸条件ももちろん違いますがそんだけNSXがタイヤ依存型ということなのでしょう。


さあ!これで57秒7を更新することはできるのか!?

その実現のため努力あるのみです。



ブログ一覧 | NSX | 日記
Posted at 2009/11/26 17:57:33

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この記事へのコメント

2009年11月26日 18:07
無事終了、おめでとうございます!!
私も今夜CPUのマッチング(最終確認)で終了の予定です。
でも29日の天気が微妙で、シェイクダウン出来るかどうか・・・。(汗)

>よく55秒出たものだと・・・
↑いえいえ、九州男児さんが上手いからだと思います。 
 
 
コメントへの返答
2009年11月26日 18:42
無事終了できて良かったです。
ありがとうございます!!
今夜ですか。
うまくいくといいですね!!

昨夜の密会はどうでしたか?(謎)

29日はオートポリスの天気で見ると曇りですが周辺の天気で見ると雨マークですよね~
ひょっとしたら誰かさん♪が走行をもくろんでいるのかもしれません。(汁!)

2009年11月26日 22:14
いよいよですね。

僕も土曜日にテストで行くことになりました。

よろしくです。
コメントへの返答
2009年11月26日 23:24
です。

土曜日になったのは知っています。

チャレンジじっくり見せて下さい♪
憧れの車なので。
2009年11月26日 22:15
ノーマルEGで分切れるのですね(汗)

アライメントでたみたいです
雨だと走りませんが(笑)

>NSXがタイヤ依存型

中古で同じ日にタイムが上がっているうちは
まだいけるという事ですね!

その以前の問題の様な気もしますが・・・

走り込みます(汗)
コメントへの返答
2009年11月26日 23:31
切れます。はい。(笑)

アライメントでたら安心やね♪
雨だとだべって撤収~

>NSXって結構そうみたいよきっと。

今からどんどんタイムが上がる過程が楽しめますね!

走り込むのみ。
2009年11月26日 22:43
自分の場合だと、スリック履いても2分切る事はまず無いと思います。(笑)
凄すぎです。

ラジアルで地道に練習します。。。^^;
いつかホイールとSタイヤのセットが欲しいです。
コメントへの返答
2009年11月26日 23:39
エンジン、ボディはノーマルですが他それなりに手がかかってますので。
物理的に出るタイムなので決して凄くはないですよ。

02RRRさんやフレームさんのようにがんばられるNSXが増えると嬉しいです。
一緒にがんばりましょう。
2009年11月27日 0:45
いよいよシェイクダウンですね。

私は今度の日曜に最終チェックをしてから慣らしです。

>NSXはタイヤ依存型

裏を返せばタイヤを使い切れるクルマだという事ですね。

乗ったことのないクルマなので評価は難しいのですが、

緻密なセッティングが要求されるのでしょう。

NSXに比べたらシルビアはザックリセッティングですね(笑)

コメントへの返答
2009年11月27日 9:39
明日になりました。

色々と試すこと山積みでしかも日曜が雨っぽいですができるだけのことをして筑波に臨みたいと思います。

NSXは緻密過ぎてたまに困りますがそこがおもしろい面でもありますもんね。
2009年11月27日 12:24
いよいよ!ホントいよいよですね♪
良かったですね!

体がウズウズですね(笑)

いきなりベスト期待してます☆
コメントへの返答
2009年11月27日 13:22
ありがとうございます♪

気候条件、マシンの条件からしても今回はベストは無理ですが来年につながるようにしていきたいですね☆

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