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2009年11月30日

GPSの速度

オートポリスでのストレートトップスピード。

土曜日２つのウイングを試しましたがスタックの速度計では旧ウイング時235km/h、newウイング時233km/h。
見た目はウエッ！（笑）という程違うのに以外に2km/hのロスで済んでいます。
その代わりブレーキングからクリップまでの区間がアグレッシブに攻めれるようになりラップタイムは速くなったので良しとします。

(画像は旧ウイング）

ちなみに233km/hのときperformance boxのデータでは225km/h！
この方は246km/hだったとのこと。

以外にやっぱりNSXストレート遅いのね。（汗）

早く3.3L作りたい～～

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Posted at 2009/11/30 21:55:07

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kazuFD3S 2009年11月30日 22:03 ちなみに自分のFDはブーコンオフで performance boxのデータでは235km/h 位でした。逆にいえばコーナーを速くすれば2分切れるってことですよね（汗）	コメントへの返答 2009年11月30日 22:31 FDと比べNSXのアドバンテージはブレーキングとそこからの回頭性、それと立ち上がりの初期トラクションですね。旋回スピードはごっつ位？、ストレートは当然ＦＤでしょう。（ブーストのスイッチひねったらもっと速くなるだろうし。）（汗）（笑）こちらもうかうかしてられません。
4R 2009年11月30日 22:14 私の02Rは殆どノーマルですが、メーター読みで210〜215キロでした。 GPS読みだと200キロくらいでしょうか。＾＾；車重の違いもあるでしょうけど、同じ3.2Lでもパワーが全然違いますね。（滝汗）凄いショップです。。。	コメントへの返答 2009年11月30日 22:35 フレーム号に3周ほど乗りましたが、ノーマルはやはりモサッとしててパワー無かったです。（汗）それでも確かフレームさんのベストラップ時GPSで210km/h超じゃなかったかな？違ってたらごめんなさい。
フレーム 2009年12月1日 0:14 フレーム号サーキットカウンター２１０ｋｍで GPS　２１２，１ｋｍでした Fフェンダーノーマルで Rワイドが一番おいしい可能性！？（笑）	コメントへの返答 2009年12月1日 0:22 フレーム号以外に速いね。（汗）私のはフレーム号に比べたらちょんまげやはみ出しタイヤにＦディフューザー、改良の余地ありのワンオフフェンダー等ドラッグが多いんでしょうねきっと。（笑）
トトロとん 2009年12月1日 3:04 ドリフトBOXでトトロ号・・・ 259.83km/h Ｒ３５・・・・・239.45km/h でした。。ちなみにメーター読みで２８０ｋｍを若干切るくらい。	コメントへの返答 2009年12月1日 8:35 約35km/h差か。まあ昔からそんなもんだよね。（笑） new3.3Lなら25km/hの差。（やっぱターボ化しかないか。ボソッ。）（笑）
ROXXANEZU 2009年12月1日 6:46 初コメ失礼します。先日はおつかれさまでした。私の車はドリフトボックスで３２９ｋｍでした。やはりストレートだけは速いんですね～・・・これからも、よろしくお願いします。	コメントへの返答 2009年12月1日 8:37 先日はお疲れ様でした。さっ329km/hですか？？ 239km/hの間違いですね。それでもNAでその速さはやはり速いですね～こちらこそ宜しくお願いします。
293 2009年12月1日 9:22 私の場合、REINIKのロガー計測で、終速246km出ていましたが8秒台・・・（汗）直線が速いだけではダメみたいです。因みにメーター読みでは260ｋｍくらいでした。 F430、329kmとは凄い！！	コメントへの返答 2009年12月5日 23:35 293さんの結構速いですね！羨ましいです～。
まるへ 2009年12月1日 9:46 ３３でＧＰＳ 269.8km/h位でした。車速が高いほどブレーキングポイントが手前になるので、これを超えるチューニングカーはそうそうないと思います。ピット出口あたりでこの車速に達します。ちなみに筑波ではＧＰＳ 233km/hでした。ロガーで回転数も拾ってタイヤ外径・ギア比から算出される理論スピードと比較したところ、ＧＰＳスピードは５％程低かったです。車速が低い領域では理論値とほぼ一致しますので、270km/h近辺ではタイヤのスリップが５%近く出ている感じです。200km/hオーバーの領域ではスピードメーターが正確でも実車速はその３～5%程下と考えて良さそうです。	コメントへの返答 2009年12月5日 23:37 269.8km/hは異常です。（笑）私のは筑波ではGPSで197km/hでした。
GPZ1010R 2009年12月1日 15:08 先々週の寒い時で209.7km 先週は206.0km NA2000はこんなもんでしょう＾＾；が！コーナーのボトムスピードでもっと凹んでます(爆)	コメントへの返答 2009年12月5日 23:38 S2はそんなもんですよね。コーナーもがんばってください！
ROXXANEZU 2009年12月2日 6:28 しっ、失礼しました！ ↑２３９ｋｍの間違いでございます・・・コーナー遅くても、３００ｋｍ出れば２分くらいで周れそうですが・・・。	コメントへの返答 2009年12月5日 23:39 でしょう。（笑）また宜しくお願いします。

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kazuFD3S 2009年11月30日 22:03 ちなみに自分のFDはブーコンオフで performance boxのデータでは235km/h 位でした。逆にいえばコーナーを速くすれば2分切れるってことですよね（汗）	コメントへの返答 2009年11月30日 22:31 FDと比べNSXのアドバンテージはブレーキングとそこからの回頭性、それと立ち上がりの初期トラクションですね。旋回スピードはごっつ位？、ストレートは当然ＦＤでしょう。（ブーストのスイッチひねったらもっと速くなるだろうし。）（汗）（笑）こちらもうかうかしてられません。
4R 2009年11月30日 22:14 私の02Rは殆どノーマルですが、メーター読みで210〜215キロでした。 GPS読みだと200キロくらいでしょうか。＾＾；車重の違いもあるでしょうけど、同じ3.2Lでもパワーが全然違いますね。（滝汗）凄いショップです。。。	コメントへの返答 2009年11月30日 22:35 フレーム号に3周ほど乗りましたが、ノーマルはやはりモサッとしててパワー無かったです。（汗）それでも確かフレームさんのベストラップ時GPSで210km/h超じゃなかったかな？違ってたらごめんなさい。
フレーム 2009年12月1日 0:14 フレーム号サーキットカウンター２１０ｋｍで GPS　２１２，１ｋｍでした Fフェンダーノーマルで Rワイドが一番おいしい可能性！？（笑）	コメントへの返答 2009年12月1日 0:22 フレーム号以外に速いね。（汗）私のはフレーム号に比べたらちょんまげやはみ出しタイヤにＦディフューザー、改良の余地ありのワンオフフェンダー等ドラッグが多いんでしょうねきっと。（笑）
トトロとん 2009年12月1日 3:04 ドリフトBOXでトトロ号・・・ 259.83km/h Ｒ３５・・・・・239.45km/h でした。。ちなみにメーター読みで２８０ｋｍを若干切るくらい。	コメントへの返答 2009年12月1日 8:35 約35km/h差か。まあ昔からそんなもんだよね。（笑） new3.3Lなら25km/hの差。（やっぱターボ化しかないか。ボソッ。）（笑）
ROXXANEZU 2009年12月1日 6:46 初コメ失礼します。先日はおつかれさまでした。私の車はドリフトボックスで３２９ｋｍでした。やはりストレートだけは速いんですね～・・・これからも、よろしくお願いします。	コメントへの返答 2009年12月1日 8:37 先日はお疲れ様でした。さっ329km/hですか？？ 239km/hの間違いですね。それでもNAでその速さはやはり速いですね～こちらこそ宜しくお願いします。
293 2009年12月1日 9:22 私の場合、REINIKのロガー計測で、終速246km出ていましたが8秒台・・・（汗）直線が速いだけではダメみたいです。因みにメーター読みでは260ｋｍくらいでした。 F430、329kmとは凄い！！	コメントへの返答 2009年12月5日 23:35 293さんの結構速いですね！羨ましいです～。
まるへ 2009年12月1日 9:46 ３３でＧＰＳ 269.8km/h位でした。車速が高いほどブレーキングポイントが手前になるので、これを超えるチューニングカーはそうそうないと思います。ピット出口あたりでこの車速に達します。ちなみに筑波ではＧＰＳ 233km/hでした。ロガーで回転数も拾ってタイヤ外径・ギア比から算出される理論スピードと比較したところ、ＧＰＳスピードは５％程低かったです。車速が低い領域では理論値とほぼ一致しますので、270km/h近辺ではタイヤのスリップが５%近く出ている感じです。200km/hオーバーの領域ではスピードメーターが正確でも実車速はその３～5%程下と考えて良さそうです。	コメントへの返答 2009年12月5日 23:37 269.8km/hは異常です。（笑）私のは筑波ではGPSで197km/hでした。
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