車道楽九州男児のブログ一覧

シーケンパドル初体験♪



ほぼ2年ぶりに走りましたがパドルは楽しかったし壊れませんでした♪

ただ朝一でエンジンから異音がしだして走行を諦めかけましたが何かの（自分詳細？？）めくらぶた？？が取れただけのマイナートラブルと分かり昼からの枠までに応急処置！！

その後2本走りましたが
Rウイングのステーのネジが折れて最終枠を残して終了〜

パドルシフトに関してもパドルに反応しないとかは無く大まかには作動しましたがまだ問題点がありました。



車の方は前回と同じく基本アンダーだけど旋回スピード上げようとするとクリップに付けず何か動きが大きくてグニューとフワッとして横方向にGを乗せれない感じでそれ以上に頑張るとスナップが来そうでいまいち攻めれませんでした。
何ぶん4年前のタイヤを信頼し切ってないし自分が乗れてないせいもあると思うけど大汁。

またブレーキも途中で深く入ったりとおかしくなりABSも効かなくなってそっちの問題も・・汁

でも壊れなかったし何とか無事に走れたのでまぁ笑



（参考）ブースト0.9 53秒

明日NSXシェイクダウン！



ブースト1.0!!6000シフトでシーケンパドルの動作確認＆セッティングです。（汁）

タイヤはこないだ削った2014製のDKC

いくら削っても硬いけどとりあえず動作確認とミッション・デフの慣らしなんでまぁいいかな。（笑）


ちなみに今日は安心院へ♪
腕が上がらない程度に走りました〜

さあNSX始動‼︎

まずはHEWLANDミッションの慣らしとパドルの動作確認から

ダンパーもオーバーホールに出して

来週AP‼︎

明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します♪

new missionでnext stageへ！！

先日APの最終日にNS走行。

今季当初からRウイングやデフなど大幅にset変更して臨んでましたが
強アンダーのハンドリングがどうしても払拭出来ずタイムも当然50秒切れる気がしなかった状況の中
戻せるところは元に戻して良いところはそのままにいくつかの変更を施しながらのテスト。

結果ハンドリングは激変して気温・路温ともbestとはいえない条件の中usedで48.7〜48.8が出てたので最終枠に2年落ち（笑）のnewを投入。

1コーナーからミスがあり気持ちが萎えました（汁）が諦めずに1周計測。



いちお48.2とコンマ1だけbest更新～（汁）
出来たてのnew程のグリップ感は無かったかな？（笑）

昨シーズンのマシンよりRは明らかにガッシリしているのでこれをベースに運転のシンクロ含め少しずつでも改善してノーマルミッション46目標で！！




というわけで

Tomiyoshi Racingの忘年会をいきなりですが29日に予定しています！！

場所：出水某所
時間：19:30くらい

宿はたくさん空いてるみたい（笑）ので来れる方は是非どうぞ♪