ＶＷ ｅ−GOLFに乗ってみた！

先日、アルテオンに試乗させてもらった際、
「今週土日のみｅ−GOLFの試乗ができます」
ということで、
ｅ−GOLF初体験してきました。







EVカーは、これまで
最新の日産リーフ、ノートeパワー、
BMWi３、
ルノーTWIZY
までは乗っています。

TWIZYは若干ノリが違うEVなので比較対象外ですが、
ｅ−GOLFは、極めて静かなゴルフという以外、
表現する言葉がなさそうです（笑）。



それはいい意味での褒め言葉で、
快適性はガソリン車よりもはるかに上ではないかと。
事実、Dの担当さんも普段GTEに乗っているのですが、
それよりも静かでハイラインの乗り心地ということでした。

ただ、踏み込んだ際はEVらしい強烈な加速力とトルク、
それとは対照的な振動が少なさと静粛性は特筆すべき点です。


内装はまんまゴルフと同じですが、
デジタルメーターの緑がeの証明とのこと。


モードはノーマル、エコ、エコ＋。



右に行くほど、走行の快適性が下がります（笑）。

あとはホイールがe使用。



他のEVカーと較べると、
回生ブレーキの効きがほとんどないところは特徴かもしれません。
最新のリーフのeペダルなどは、
どこでアクセルを離したらいいか、
距離感がつかめなかったのですが、
ｅ−GOLFでは回生ブレーキがかかっているの？
という感じです。

空間の広さは、リーフが上ですが、
走行の快適性はｅ−GOLFの方が上でした。

航続距離は300キロ。
実質200キロ弱と考えた方がいいでしょう。
急速充電で35分。

値段は約500万円。
色はホワイトのみ。
そして販売はインターネット予約のみ。
ということですが、
Dさんいわく、
EVカーの助成の部分がまだ未確定とのこと。

ちなみに日産リーフの場合、
自宅のEV設備の設置（約10万円）、
さらに補助金の還元が40万円がありますが、
現状ではまだその情報が届いていないとのこと。

年末に向けて、
20〜30万円ぐらいの販売サポートに加え、
40万円の補助金が決まると、
実質最大70万円ぐらい安くなるかもとのこと。


それにしても、世界的に話題なはずのｅ−GOLF。
もっと話題になってもいいはずなのに…。

VWオーナーでもないのに、
いち早くｅ−GOLFの乗り味を体験できたのはラッキーというしかありません。