乗り心地はゆりかもめ
| メーカー/モデル名 | 日産 / サクラ X (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | もっともEVを感じるのがスムースな発進・停止時。乗り心地は車というより電車。ゆりかもめの最前列に乗っているような感じ。モーターの加速感もいい。居住性と広さもある程度確保されていてGOOD。 |
| 不満な点 | 下りは消費電力も低いけれど、初乗りだとどのタイミングで充電したらいいのかわかりづらい。回生ブレーキの効きがやや甘いのに対して、フットブレーキがかなり効くのでバランスが悪い。日本車らしいハンドルの甘さ、スピーカーの質も及第点。 |
| 総評 | 軽としてはとてもよくできていて乗りやすい。不満な点は乗り慣れていない点。ロングドライブをあまりせず、日常の通勤・通学、買物等の利用にはとても向いている。 |
| デザイン |
 
4
外見、とくにホイールはいい。内容は普通。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
扱いにくさはない。走行性能もEVらしい加速感とスムースさ。
|
| 乗り心地 |
4
LRTなど最新の交通システムに乗っている感じ。
|
| 積載性 |
3
トランクルームは狭い。買い物程度。
|
| 燃費 |
3
自家充電があれば悪くないのでは!?
|
| 価格 |
3
300万前後は安くないけれど、性能的には悪くないのかも。
|
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