ROUSSILLONのブログ一覧

17万キロを超えたところで乗り換えることに。10月末の車検を通して、1年半語に20万キロまで乗って買い替えと思っていたのですが、夏の暑い時期（30度超え）に渋滞すると、アイドリング時にマグネットクラッチの開閉を繰り返し、エンジンルームの温度が上がってレッドランプが点灯。ただ、走るとすぐに消える事態が続きました。結果としてマグネットクラッチではなく、電動ファンかそれに関する温度センサーの誤作動が原因と見られるとのこと。

走りには問題なかったので、修理費（２万〜7万円ぐらい）を見積もって車検を通すつもりでしたが、ブレーキ関連の消耗品手配も考えていた時期なので、もし車検までの間になんらかトラブルにあったら、手配したものまで無駄になるかも…。ここで修理を含めて車検を通すよりも、乗り換えた方がいいという結論に。10月に入ってから気温が下がりレッドランプの点灯もなくなったので、暑すぎる夏時期じゃなかったら車検を通したと思います。

乗れるものなら乗り続けたいという思いはありますが、すべてはタイミング。
ROUSSILLONは車の特別なカラーから取ったものですが、ハンドルネームはそのままでいきます。

170,000kmまで乗ったところで、
キャプチャーを降りることになりました…





　


とても気にっていたので20万キロまで行くつもりだったのですが、
10月末の車検の準備を進めていた中、急きょ路線変更となりました。

それにしても円安やらガソリン高やら半導体不足やら値上げラッシュ…。
EVの動向も不透明かつ性能も発展途上で魅力もなく。
欲しい車がない上に、買い替えとしては最悪時期。
いまだに残念な気持ちはあります。
　
さすがに17万キロも走ると、いろいろな場所に行きましたが、
すべてがいい思い出です。


移動の多い自分にとっては、立体駐車場も入るし、燃費もよく、
ボディのがんこさもあって、
フランス車らしい機能性を持ったとてもいい車でした。

仕事で行くような場所にもうまくハマるのもよかったです。

※成城学園 東宝スタジオ

ある時、某自動車メーカーのクラブチームへ行った際、
クラブハウスの入り口前に停めることに。

選手たちが練習から戻ってくる際に、
変わった車があるなぁぐらいの感じで見ていました。

ルノー、しかもキャプチャーというあまり知られていない車で、
インパクトがあるわけではないけれど、
印象には残るという感じがとても心地よかったです。

※埼玉 熊谷ラグビー場

東京2020に行ったり、

高速ではこんな出会いもありました。


カングージャンボリーやFBMで出会った、
キャプチャーやルノー、フレンチ車乗りの
みなさまもとても雰囲気がよく、
それもまた心地よかったです。

ラグビーナンバーともお別れ。



というわけで、
すでに手元にはキャプチャーはないのですが、
最後にその姿をカシャ！






今日というか、この１曲を最後に。
I'm In Love With My Car by Queen