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最後に軽カー

軽セダンやワゴンは居なかったですね。
道路もバイパスは片側４車線と広い為、
パワーの無い軽カーは需要が無いかな？

しかしバンコク市内では軽トラ大活躍！
タクシーより廉価な乗り合いタクシーなのか、
日本人居住が多い通りで頻繁に走っていた。

荷台に屋根を付けて、アオリの一部をカット。
これって、サーキットのランドカー代わりに
良いアイディアと思いませんか？

車種も最近の660ccから昔の360ccまで、
懐かしいハイジェットは思わず動画撮影

こんなクルマでもシャコタンで太タイヤ。
砲弾マフラー（出口）装着です！

次は旧車編

温暖な気候と雨が少ないので、
旧車の保存率が高いのでしょうか。

中国で良く見る錆びてボロいクルマも少なく、
ブレーキ周りの錆びが無い印象でした。

見かけた旧車としては・・・
175A ランサー
TE27　カローラ
310　サニーなど。

画像はホテル前で見つけたTE37カローラ
グリルまでフルオールペンの赤。

ワイパーのブラックアウトはお国柄か？
トムスのアルミは後付けですね。

大小や車種に関わらず、
砲弾マフラーが多く見られました。
乗用車からトゥクトゥク（３輪車）まで。

みんなマフラー交換するのか？
と思いきや・・・

マフラーのサイレンサーだけ売っており、
溶接作業するショップ（板金屋？）がある様です。

画像は通勤時の移動車輌からやっと移した店
毎日撮影したのに、上手く写せず、４日目で捉えた。

他にも、キャリパーカバーが流行ってましたね。

プチ時差ボケで今朝は寝坊

折角の初タイなので、タイ車レポート少々。
まずはセダン系から。

日本じゃ不人気での小型セダンですが、
タイではタクシー含め主流です。

なので、珍しいエアロ装着車が多数。
スポーツバージョンじゃなくても装着してます。

画像はシビックセダンのフルエアロ
日本じゃクルマ自体見るのが珍しい。