アナ駆動のブログ一覧

昨日は雪と暴風でメンテナンス初めできず・・・幸先悪い2018ジムカーナ展開（泣）




年末に実家帰省した際、親父のフォレスターを洗車しようとした大晦日の昼間




近所２件のコイン洗車場は大渋滞＋大行列の順番待ち・・・orz




宮城の自宅も盛岡の実家もナゼかコイン洗車場が半径１キロ以内にあるという（爆）




しかも実家の場合は２件も・・・けっこう盛岡市民の洗車率は高いと思います




けど、その日は日射しが強かったので、実家前で得意のバケツ洗車をする事に




本当はホース洗車したかったのですが、ホースリールの中の水は凍結・・・が盛岡定番（笑）









そこで気になったのが、隅々の汚れ溜まり。ブラシ洗車機なので洗いきれてない場所あり




倉庫にあったテキトーなブラシでガシガシ、そして気になるナンバープレートも









これもまた倉庫にあったクレンザーを微笑につけてガシガシ・・・









新車の様なナンバープレートに生まれ変わりました！！




その他、モールのスキマやエンブレムの周りなど、クレンザー付けずに軽く除去




とても美しくなりましたよ！！




ついでに１２年落ちの７．７万キロの調子良いエンジンを覗いてみたのですが・・・









程度バッチリ・・・というか、見た目２万キロな感




職業柄気になる部分を覗くと・・・









DBW装着車でした（滝汗）・・・ず～っとメカスロットルだと思ってた




最後にタイヤの潰れが気になり、エアーを計ってみると１．６キロしか無い！？




親父曰く馴染みのガススタでチェックしていると言いますが・・・どう見ても補充無し




ここで人力登場、自転車用ポンプで地道に補充することに









１本あたり６０回ポンプで１．６キロ→２．２キロ・・・ゆえに＋０．１キロ／１０回ポンプ




６０回ポンプフルストローク×４本＝２４０回ポンピングは結構なトレーニングでした




７０代の親父には最新スバルアイサイトへの代替を薦めてますが、サイジングがダメとの事




今時ではアナログ感のあるフォレスターですが、まだまだ現役で頑張ってもらいます！









ちゅうか、スバル車って頑丈かも？？と思った大晦日なのでした。