st205-naraのブログ一覧

　ダメもとで、「インタークーラー用　ウォーターポンプ」（＝IC WP）を懇意のディーラーに問い合わせたら、ちょっ高いけど、ありました。 IC WPについては、貴重な情報を提供していただいて、ベアリングの品番も特定できたので修理しようと企んでいたのですが、水漏れした事例もあるようなので、パーツが ...
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　みんカラは20周年らしいですが、僕の所有するST205型セリカGT-FOUR最新型⁉が9月13日をもって、満30年を迎えました。 　ボコボコと穴が開いた特徴的なボンネット、パッチリお目目、それらを上手くまとめた他車では類をみないエクステリアデザインに一目ぼれして、かなり無理して購入した車両です ...
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　何処へ行っても狭い道路事情を抱える日本国内を走り回るには良い車です。高速道路も問題なく走行できますし、パワーが足らなければ、車外ECU交換でそれなりのパワーを手にできます。 　室内に目をうつせば、各シートの見晴らしは抜群によく、リヤシートも酔いにくいらしいです。 室内スペースは普通車と比べても ...
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　お陰様で、30年目を迎えようとする我が愛車の車検整備が無事終了して帰還しました。 　車検で問題になった箇所はなく、予定していた箇所の他にエアコンのブロアファンを予防整備で部品があるうちに交換してもらいました。費用は、持ち込みしたブレーキパッドを入れると、約10万ー20万円の間で収まりました。 ...
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　1994年から所有し続けているST205の車検が、いよいよ目前に迫ってきました。 　たぶん一昨年ぐらいに、タイヤ交換、キャリパーオーバーホール、Ｆロアアーム交換やその他諸々、加えて少し前のオルタネーター交換など予防整備を済ませてあるし、距離的にも前回車検から5千キロも走行していないと思うので、 ...
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　2000年代以降のトヨタ車と違い、ST205のオルタネーターは10万キロ持つか持たないかの耐久性だったと記憶してます。 　通常、オルタネーターに内蔵されているベアリング・レギュレターなどは10万キロぐらいでダメになるケースは稀ですが、ブラシがダメになり、本格的に駄目になるまでにノイズがのってき ...
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　車体自体が持っているポテンシャルは高く、ネガ部分をアフターパーツで解消していくと、理想に近い姿に近づきました。 　トリップメーターがない点や、ステップフロアーが狭い点は改善の仕様がありませんが、慣れてきます。 　WR改善後の、加速・最高速・燃費性能はゆうことないですし、タイヤ・ショック交換後 ...
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　スマホに通知された何かの記事に、モトチャンプ556号の表紙をグンが飾っているとの報が入った。 　あわてて書店に電話して、「モトチャンプ556号ありますか？取り置きお願いできますか？？」とお願いしてしまった。 　何を隠そう僕は、小学生の頃からバリバリ伝説（＝バリ伝）の大ファン、週間マガジンは毎 ...
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　「トヨタカローラ滋賀」さん、ありがとう！。 　ST205のYouTube動画って、黒歴史的な扱いの物もあって、オーナーとしてはタイトルを少し考えろよ（怒）と無神経な物も存在します。 　まあ、そんな動画は見ませんし、そんなところは商売的にも相手にもしませんが、オーナーとしては気分を害して仕方が ...
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　今日まで多くの日本国民が慣れ親しんできたであろう50㏄のバイクが、2025年11月からの排ガス規制をもって生産を取りやめる様です。 　嘗て日本市場の50㏄バイク市場に於いては、ネイキッド、レプリカ、オフロード、アメリカン、ジャイロシリーズなどの3輪、2st・4stENGユニットなどが様々なメー ...
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