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純正の燃費計で見て3%くらい燃費がいい様な気がする。気がするだけね。定量的な評価は難しい。
代わりにトンネルの縦溝でリアがムズムズする感じ。まあ仕方がないよね。
でも山道を飛ばしても大丈夫。コーナー出口で頑張らなくても曲がりつつ立ち上がる気がする。
全部「気がする」レベルの話なので、リアアライメントの効果だ、と言い切る事が出来るほどじゃ無いけどね。

アクティブワンで先日購入したRGのダウンサスを入れてアライメント調整。
http://www.activeone.co.jp
作業時間は全部で2時間くらい。作業は速いんじゃ無いかな。

アライメント調整と言っても調整出来るのはフロントのトーだけなんだけどね。フロントのキャンバーを付けたいかもだけど、スポーツ走行も滅多に行かないからこのままで良いかぁ。一応、遊びをかなり押してキャンバーが少しでもつく様に作業してもらったんだけど、そんなにつく訳ない。

リアはトーが入り過ぎてる感じなので、適切なシムを探して買ってみよう。

ちなみに乗り心地はリアがちょっと硬いかな、って程度で私的には問題なし。レートが少し上がった分、ステアレスポンスもあがったかな、って気もするけど、まあ、誤差範囲かな。
車高ダウンも気分程度。

取り付けを手配しなきゃ。

RE004に変えてから1ヶ月くらいたったけど、やはり5%くらい燃費が悪い。
トーインが入り過ぎてる様な感じで、純正のRE050よりステアレスポンスは上がっているかも知れない。でもそれが燃費悪化の原因ではないかな。街乗りの60km/hくらいでは燃費の低下はほとんどないけど、高速に乗ると明らかに差が出るのもアライメント起因の可能性を示唆していると思う。速度でアライメント起因の横力の発生量が増えちゃうからね。
と言う訳で、しばらくしたらアライメント調整で少しトーアウトにしてみようと思う。最高速にも効くだろうしね。って確かめる場所もないけど。

GRコペンが来てから1年経過したので、なんかいじりたい感じだけど、何から手をつけようかな。
とりあえずダウンサスでも入れるかなぁ。とは言え、どこのが良いんだろうな。
　　　　F　　R
RSR　3.08　3.47
RG　3.4　３.７
TANABE　3.1　3.5

どれも15mmくらいしか下がらない。