RCZの限定車は国内在庫有り、即納可

ちょっとプジョーにRCZを見に行ってみた。
http://rcz.jp/
http://content.peugeot.co.jp/lineup/rcz/coupe/
ホンダのCRZと名前は似てるけど、こっちはエコカーじゃないよ。
ダウンサイズエンジンで低い車高のスポーツカーデザインの割には燃費はかなり良いみたいだけどね。

で納期はどれくらい？と聞いてみたら・・・
http://content.peugeot.co.jp/rcz-limited/
Asphaltは在庫有りで即納可能と言う事です。標準車も売れ線カラーは国内在庫してるそうです。
って売れ線って何台売るつもりなのか、と言う問題は有りそうだけど。（笑）
でもシトロエンに比べて断然まともに商売してるなぁ。

が、これはちょっとお値段がねぇ。
メカニズム的にもMINIのエンジンにトーションビームなリアサスって、ちょっと手抜きだしね。
まあ、メカニズムよりもセッティングの方が重要と言うのはわかるけどさぁ。
パワーで走ると言うよりは、低重心と広いディメンションで走る感じなんだろうな。
って8よりも車幅が10cm近く広いのね。ちょっと駐車に困りそうだな。
車高は低く見えるけど、実はちょっと高い。バブルキャノピーの極端な盛り上がりの聖かな。

それに左ハンドルしかマニュアルが無いってのはなんでなの？
今はETCがあるから左ハンドルで困るケースも少ないけど、視認度が落ちるからなぁ。

ナンパしないから左ハンドルのメリットって無いんだよね。私の場合。（謎）
右手シフトだからシフトミスが少ないってのはちょっとメリットかな。

でもFFのプジョーのシフトのタッチって今はどうなのかな。
悪く書いてるブログがないから問題は無いんだろうけど。
昔、205とか309とか借りて乗った事があるけどしっかりしてたもんね。

シートはバケット風だけどホールド性はちょっと弛過ぎ。外してパッドを詰め込むかな。
でもこのシートデザインだと4点ベルトを付けれないな、ってこの車でサーキット走るんかい？（笑）

この車の場合は性能やメカではなくデザインやインテリアにお金を払うって感じなんだろうな。

それにしても、なんにしてもちょっと高過ぎ。
乗り出し500万円近い車で1600ccってのは有り得なーい、って感じ。

と言う訳で試乗はしてません。ATしか無かったしね。