エンジン掛けずにカーオーディオを二時間聞くと

バッテリーが放電してエンジンが掛からなくなる。（爆）



18時頃にカミサンから電話。「エンジンの掛からんとさ」ですかぁ。子供を塾に送って近場で時間潰しでカーオーディオ（純正）でCD鳴らして二時間くらい駐車していたらしい。そりゃバッテリーの電圧が下がってセルが回らないんだろう。そんなに待つのなら一旦家に帰るか、どこかお店にでも寄ってれば良いのに。

まあ、時刻的に仕事も終わりなので、ブースターケーブルを持って救援だぁ。って、スイスポには牽引ロープとブースターケーブルとスタックボードは常備品だ。20年くらい前まで林道暴走族やってた名残だね。（笑）

ボンネット開けてケーブル繋いでスイスポのアクセル踏んで回転上げる。で、カミサン号のセルを回してもなんだか全然回らない。スイスポに付けているトラストのタッチを見ると12.7Vくらいで安定したまんま。アクセル煽ってもほとんど電圧が上がらない。スイスポは充電制御車だから充電条件を満たさないとアクセル踏んだだけだと電圧が上がらないんだぁ。（困）

仕方が無いから繋いだまんましばらく放置。んで薄暗くなり始めた頃にセルを回すと無事に始動。で停まる事無く走れて帰宅。

全くもって、私の想定外の使い方するもんだなぁ。室内灯でも一晩で電圧が足りなくなるのだから、それより格段に消費電力の大きいカーオーディオなら2時間とか3時間で電圧下がることも有り得べきかな、って感じかも。たぶんメーカーも想定外。ポータブルオーディオなら省電力で設計されてるけど、カーオーディオでは省電力設計なんてしてないだろうしね。
カミサン号にはBLITZ R-VIT i-Colorを付けてるけどバッテリー電圧もエンジンが掛かってないとモニター出来ないから役立たず。

今度からブースターケーブルをカミサン号にも積んどくから、塾の先生か近所の人にでも頼んでくれぇ。ロードサービスを呼ぶほどの事も無いんだからさ。って、そんな事覚えていてくれないんだろうな。