リキッドピストンと言うエンジン屋さん

この記事は、新型ロータリーエンジン！　　　　　ﾐﾀｲﾅｗについて書いています。


LiquidPistonと言う会社が出しているエンジンは面白いな。
ロータリーエンジンのローターの左右で吸排気するけど、経路がローター内ってのは画期的だ。

でもなんでガソリンのオットーサイクルやディーゼルサイクルよりも効率が良くなるのかわからないな。

ここがあちこちみてもどうにも理解できない。本当に効率が良いのであれば、いろんな問題は誰かが解決策を出してくれるよ。きっと。（って何だよ。笑）

あと、サイドハウジングとローター内の通路で吸排気のタイミングを作るんだけど、この構造だと可変タイミングは作れなさそう。サイドハウジングの脇でポート上にシャッター的なものを設定できるけど、ローター内の空間が結構大きいからシャッターとしてあまり機能しないからね。
それに3箇所の燃焼室を分離するローター上のサイドシールが必ずサイドハウジングのポートをまたがって走るので、耐久性的にも問題あるかも。

アペックスシールに相当するものはローター側ではなくハウジング側に存在するけど、こちらもローター上に開口している吸排気ポートをまたがって動くことになるなぁ。それにサイドシールとの位置関係が変動するから吹抜け対策は難しそう。

で、吸気と排気がローター内を隔壁一つで分離されて行き来するけど、吸気温度がかなり上がってしまいそう。ローター内はエキセンシャフト経由で油冷することになるのだろうけど、冷却能力はロータリーエンジンでも厳しかったのが、燃焼室が3箇所に増えてさらに熱的に厳しいんじゃないか。排気と接する面積も断然広いしね。

と言うことで面白くて高出力を狙えそうだけど、これもゲテモノとして終わっちゃうんじゃないかな、と思っています。