ボディーパネルの溶接位置ずれと言うリコール

少数台数のリコール届出の公表について (平成28年11月分)
http://www.mlit.go.jp/common/001154136.pdf
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アウトランダー、アウトランダーPHEVのボデーについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13918
リコール届出番号 3918
リコール届出日 平成28年11月4日
リコール開始日 平成28年11月4日

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　リヤフロアーパネルにおいて、溶接ロボットの溶接ガンの軌道の設定が不適切なため、 溶接ガンがリヤフロアーパネルの左後部と干渉し、リヤフロアーパネルの位置がずれた状態で溶接されたものがあります。 そのため、車体左後部の強度が不足し、後面衝突時に燃料系部品が破損して燃料が漏れるおそれがあります。

改善措置の内容
　全車両、リヤフロアーパネルの左後部を点検し、 リヤフロアーパネルの位置がずれた状態で溶接されているものは、リヤフロアーパネルを正規の位置に戻し、 再度溶接を実施します。
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ロボットのティーチングを現物じゃなくて座標で設定したんだろうな。
それで動作の軌跡がボディーに当たっちゃった、って感じかな。

でもさ、リコールで位置を補正して溶接し直す、ってすでに溶接されているスポットを剥がすんだよね。
そんでパネル位置をずらして補正してクランプで固定してスポット追加して再塗装、って作業手順だよね。
外から見えにくい所かも知れないけど、そんな作業ってディーラーでは出来ないんじゃないの？
板金屋でも結構装備が充実してて競技車両を作るレベルのところじゃないと厳しいかも。

もしディーラーでやるんであれば、作業状況をオーナーさんに見せてあげて欲しいな。
みんカラ内には書き込みはないみたい。