過剰トルクと言うリコール

リコールの届出について（フォード　エコスポーツ）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002560.html
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リコール届出一覧表
http://www.mlit.go.jp/common/001174651.pdf
不具合の部位(部品名)
　緩衝装置(リヤサスペンションアーム取付ボルト/ナット)

基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は性 能の状況及びその原因
　緩衝装置において、リヤサスペンションアームの組付指示が不適切なため、リヤサ スペンションアームの取付ボルト/ナットが規定トルクを超えて締め付けられてい る。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルト/ナットの締結力が 低下して緩みが生じ、最悪の場合、取付ボルト/ナットが破断し、リヤサスペンシ ョンアームが外れて、走行不能になるおそれがある。

改善措置の内容
　全車両、リヤサスペンションアームのボルト/ナットを新品に交換し、規定トルク で締め付ける。
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PCI フォード Web サイト
http://www.ford-service.co.jp
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締め付けトルクが不足、ってのは時々見るけど、過剰ってのは珍しいな。

でも締結力低下するとか破断するとかって、ボルトが伸びるまで締めてるってことだよね。
いったい、どんな締め方してるのよ、と言う感じ。

本当に力一杯締めたんだろうな。
と言うかインパクトレンチが重機用だったんじゃないの？（笑）

リミッター付きのインパクトくらい使おうぜぇ。
って、その設定を間違えちゃったのかぁ。