コンロッドの許容限度と言うパワーワード

リコールの届出について（三菱（ふそう）　ふそうエアロスター）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003723.html
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https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001343898.pdf
リコール届出番号　4743
リコール開始日　令和2年 5月15日
不具合の部位(部品名)
　原動機(制御プログラム)

基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は性能 の状況及びその原因
　大型路線バスにおいて、エンジンECUの制御プログラムが不適切なため、最大燃焼圧力がコンロッドの許容限度を超える場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、コンロッドに亀裂が生じ、最悪の場合、コンロッドが破損して走行不能及び火災に至るおそれがある。

改善措置の内容
　コンロッドの点検及び交換の必要性について検証に時間を要するため、全車両、 暫定措置として、エンジンECUの制御プログラムを対策品に書き換える。
なお、対策が決定次第、恒久対策を実施する。

不具合件数　13件
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ふそうのリコールサイト
https://www.mitsubishi-fuso.com/oa/jp/news/recall/index.html
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自社サイトの更新が遅いのは駄目だよ。

で「最大燃焼圧力がコンロッドの許容限度を超える」ってすごいな。つまりは13件はコンロッドが曲がったりしたってことなのかな。ぜひ写真で見せて欲しいものだ。
で、ECU書き換えが暫定対策って事はかなりパワーレスになるんだろうな。恒久対策はエンジン交換かな。