タンクとボディーのクリアランスがないんですってよ

リコールの届出について（アウディ　アウテﾞｨ TT 2.0Tq　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003757.html
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Audiリコール関連情報
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/accessory_service/info_top/recall.html
Audi TT エッジプロテクションの取り付け改修
https://www.audi.co.jp/content/dam/nemo/jp/service_accessory/info_top/recall/2020/G3051.pdf
不具合の部位(部品名)　燃料装置(燃料タンク)
不具合件数　0件
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　燃料タンクにおいて、製造公差の設定が不適切なため、燃料タンクと車体に取り付けられているブラケットとの隙間が狭いものがある。そのため、前方への衝突時に燃料タンクが当該ブラケットと接触し、燃料タンクが破損して、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
改善措置の内容
　全車両、車体のブラケットに保護部品を取り付ける。　
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保護部品ってこの小ささで役に立つのか？
それに公差の設定ってレベルのクリアランスの無さではない様な（笑）
ブラケットの設計自体がアホなんじゃないかな。

こっちも公差とか言ってるけど、鋳造ミスかなんかなんじゃないかな
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リコールの届出について（アウディ　アウテﾞｨ A6 45Tq　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003758.html
Audi A6 / A7 スターターオルタネーターの改修
https://www.audi.co.jp/content/dam/nemo/jp/service_accessory/info_top/recall/2020/G3052.pdf
スターターオルタネーターにおいて、製造公差の設定が不適切なため、ハウジングに隙間 が生じているものがあります。そのため、内部に水分が浸入し、スターターオルタネーター 内の回路が短絡すると過熱して、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。
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