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  5. タイロッドが折れるのはやばいよ [jaway]
いろいろあるわなぁ
イイね！
   
2020年07月01日

タイロッドが折れるのはやばいよ

タイロッドが折れるのはやばいよ リコールの届出について（ＢＭＷ　BMW 320i　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003759.html
不具合件数　1件
--------
リコール情報
https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/service/recall-info/overview.html
届出番号　外-3055
届出日　　2020/06/30
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　タイロッドにおいて、強度検討が不十分なため、耐久性が不足している。そのため、外気温が高い環境下や路面から受ける振動により破断し、最悪の場合、操舵できなくなるおそれがある。
改善措置の内容
　全車両、タイロッドを対策品に交換する。
--------
実際に一件発生してるんだねぇ。こりゃビビるよ。とは言え、折れる条件として外気温や振動ってなんだよ、って感じ。
それに期間が長くないとは言え、BMWの3系が4千台も売れてないってのは不思議だな。
強度検討不足と言うより、根本的な設計ミスじゃねーのか？
ブログ一覧 | ニュース | 日記
Posted at 2020/07/01 20:20:51

   

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この記事へのコメント

灸太郎くん
2020年7月1日 20:54
走行中よりも、据え切りのような使い方のほうが無理が掛かる気がします。
コメントへの返答
2020年7月1日 21:06
据切りなんて負荷時間が短いので無視無視。
斜めのギャップ超えなどキックバックが出る状況を、パワステが制御で押さえ込んでる時が負荷がもっとも高いはずです。
RANちゃん
2020年7月1日 22:08
タイロッドなんて基本中の基本のような気もしますが、G20型の3シリーズは先代に比べてかなり脚回りが硬いので、そのツケが来ているのでしょうか。
コメントへの返答
2020年7月1日 22:31
どうなんでしょうねぇ。サスが硬くてもタイロッドへのストレスはあんまり影響ない様な気もしますが。
sky34
2020年7月1日 23:28
部品製造元が、かなりのヘマをしていた。とかですかね？
定期的に製造元を変更していて問題が出たロットを使用していた車両が該当車両だった、と考えるのが自然？？かなと思いますがどうでしょうね
コメントへの返答
2020年7月1日 23:46
微妙に台数が半端なので、中華な部品への変更の初期流動管理品、とかあり得るかも知れませんね。知らんけど。

   

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