ホンダの余計なパーツのリコール

リコールの届出について（ホンダ　N-ONE）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004702.html
------
N-ONEのリコール
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/230209_5277.html
不具合の部位（部品名）
　動力伝達装置（ピークトルクリミッター）
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　手動変速機を搭載した車両において、ピークトルクリミッターの樹脂製ハウジングの成形条件が不適切なため、当該ハウジングの強度が低下したものがあります。そのため、クラッチの繰返し操作によりハウジングが破損し、クラッチ液が漏れ、最悪の場合、クラッチ操作ができず変速できなくなるおそれがあります。
改善措置の内容
　ピークトルクリミッターを良品と交換します。
------
ピークトルクリミッターってなんだ？ってこれかぁ。
クラッチの繋ぎを穏やかにするパーツだな。
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/n-one/202011/P16.pdf
MT初心者にはあった方が良いかもな。
でもこんなの付いてたらクラッチミートがいつまでたっても上手にならないよね。

それに違和感感じる人も居るみたい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3404903/car/3192400/6727664/note.aspx
ダンパーバイパスのホースがあるんなら、そっちに変えてもらう方が良いかもね。

でも考えてみたら、これってミッションのトルク許容度の緩和用の部品かもね。軽のマニュアルミッションって軽トラ用からの改良品だろうから、あんまり余裕がないのかもね。