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中古で譲ってもらったTMSQの蛸足が装着されますた。
蛸足の効果は、街乗りではちょっとトルク増えたかもな、な程度で明日にはわからなくなっていると思いまふ。
音も街乗り回転域ではほとんどわかりません。

ついでにTMSQの並盛りキャンバーシムもつけました。
これも惰性走行でトーアウト化の効果で転がり抵抗が減ったような気がします。
が、最高速の領域では空気抵抗なので最高速はほとんど伸びないと思います。
キャンバーが増えたのは街乗りではさっぱりわかりません。

まあ、そう言うことで気まぐれ的にポチってしまった。
そのうち中古に流すかもね。


整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/1150908/4992784/note.aspx

パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/1150908/9474820/parts.aspx

アマゾンでZC32S用パーツを検索してたら、モンスポのチタン・エキマニヒートプレートの旧型の8FCS20っての在庫があった。現行型の8FCS21とは何がどう違うんだろうな。掲載されている写真を見ても差がわからないや。モンスポのサイトを見ると昔のカタログには確かに掲載されてる品番。
わかんないなー。まあどうでも良いか。

以前購入したブレーキパッドがなくなって来たので、おかわりを購入。5月購入で半年持たない、って減るの早すぎないかい？そんなに走りに行ってないのに。

で、ついでに並盛りキャンバーシムも買ってみた。速い人はほぼ標準装備みたいな感じだから、やっぱ要るのかな、って感じ。でも、いつ装着するかは未定。

今日は職場が夏季休暇取得数が不足なので休め、と言うことで勤務免除。
さて、何をしよう、とオートポリスのSP走行を午前に二本走って、その後は辺りをウロウロ。

で、久しぶりに大観峰に行ってみたけど残念なことに曇りで景色はイマイチ。（写真）
でもバイクはぞろぞろツーリングがいるよ。まだ大学は下記休暇中だからかな。

SP走行は楽しく走れたんだけど、タイムはよろしくないなー。

TMSQのブレーキパッドも後一回くらいしか走れないかな。発注しなくちゃ。