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この記事は、日産と横浜市、2人乗り超小型電動車両を実証実験について書いています。
　横浜市と日産自動車は29日、国内初となる「2人乗り超小型電動車両」に関する実証実験を実施すると発表した。
　現在、横浜市と日産自動車は、低炭素都市を目指した次世代交通の推進のため、協働で「ヨコハマモビリティ・プロジェクトゼロ（YMPZ）」に取り組んでいる。
　今回、国土交通省から環境対応車を活用したまちづくりに関する実証実験地域に横浜市が選定され、YMPZの一環として2人乗り超小型電動車両」に関する実証実験を行う。
　実施エリアは、山手・元町。最大7台による一定期間のカーシェアリングで試乗実験を行い、公道走行によるデータ収集や試乗者アンケートを実施する。
　なお、実験車両には、日産自動車が供給する『ニュー・モビリティ・コンセプト』を使用。リチウムイオン電池を搭載した2人乗りの超小型電動車両で、最高速度は80km/h。

日産自動車、二人乗り超小型電動車両の国土交通大臣認定を取得
あわせて公道走行実証実験への参加を発表
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110929-01-j.html
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この車ってルノーのtwizyそのものだよね。
http://www.renault.com/en/vehicules/renault/pages/twizy.aspx
なんで日本のルノーでは扱わないのさ。
http://www.renault.jp/index.html
って形式認定の費用が無駄にかかるからね。

日本だと雨天対応装備をもっとしっかりしないとこの手の車は使い辛いよね。
でもミニマムモビリティーって思いの外面白いんだよ。

機会があったら乗ってみそ。（なんで信州弁なんだよ）

人とクルマと地球の良い関係
アウディ「e-Gas」もスゴイ！ 電動化だけじゃない欧州エコ車
メガシティ化する欧州都市
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20110916/1037880/
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なんかもう批判書くのもアホらしいくらいになって来たなぁ。

ロードプライシングって欧州の都市は城郭的になっていて経路特定しやすいのでプライシング出来る。日本の畑の畦道を拡張して道路になった様なのは経路が不確定だからプライシングし辛い。

電気自動車もデモ用はいろいろ有るけど、市販車ってボルトとその系列、リーフとその系列、i-MiEVとその系列、その他テスラなど少々しかないじゃないか。ボクスターEよりもシムドライブの方がよほど画期的だと思うぞ。

e-gasってふざけてろよな効率。貯蔵性は良くなるけど、合成/分離のエネルギーロスが大き過ぎ。直接バッテリーに充電して使う方が格段に効率が良い。合成するにしても芳香族媒質だよね。それに風力発電とかの電力って、お得意のグリッド経由の相互補填でそんなもの作る程の余剰なエネルギーは無いはずじゃないのかい。それとも送出できない余剰が実は山盛りなのかい。

CNGも欧州はロシアからのパイプラインが来てるから安いけど、日本はLNGベースだから石油価格と連動しててあんまり安くない。エコと言ってもエコロジーじゃなくてエコノミーなんだってばさ。それでも韓国と北朝鮮を経由してパイプラインを引け、とか言いだすんじゃないのか。こいつは。