jawayのブログ一覧

これなら簡単　わずか数秒で完了する驚愕の縦列駐車法
http://clicccar.com/2012/08/22/193029
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PARALLEL PARKING TRICK HONDA CIVIC
http://www.youtube.com/watch?v=lb1awXgoyQE
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1999 Honda Civic Parking Hand Brake Trick
http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=a-t5HmFMb4A
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これなら私にも出来そうだな。ってやらないけど。


ところで練習風景までアップしてるの？
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Honda Civic Parking trick - no other cars, just a curb
http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=di-J9opUEbI
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なんか他にも似た様な技でいろいろとアップしてますね。

この記事は、ドイツのスポーツカーメーカー、Melkus…破産申請について書いています。
　ドイツでスポーツカーを少量生産するMelkus（メルクス）社。同社が、破産を申請したことが分かった。
　これは8月20日、ドイツ・ドレスデンの地方裁判所が明らかにしたもの。同裁判所が、Melkus社から提出された破産申請を受理したと公表したのだ。
　Melkus社は1959年、レーシングドライバーのHeinz Melkus氏がドレスデンに設立。1名乗りのフォーミュラマシンを制作する傍ら、1969年にオリジナルスポーツカー『RS1000』を発表した。
　RS1000は旧東ドイツの自動車メーカー、ヴァルトブルク社製の3シリンダー2ストロークエンジンを搭載。エンジンは992ccと1200ccの2種類があり、992ccのレース仕様は最大出力88ps、最高速210km/hを誇った。RS1000は1979年までに、101台が生産されている。
　しかし同社は1986年、車両生産を中止。1980年代からはBMWのディーラーで生計を立てる時代が続いたが、オリジナルスポーツカーへの思いは抱き続ける。2006年、『RS2000』の市販計画を発表。このRS2000は、アルミ製シャシーとカーボン製ボディの組み合わせにより、わずか454kgという軽さを実現していた。
　しかし、このRS2000は販売上、成功を収めていない。販売台数は現時点で、25台程度と推測されている。Melkus社は資金繰りの悪化により、破産の道を選択したようだ。
http://response.jp/article/2012/08/22/180026.html
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メルクス
http://www.melkus-sportwagen.de/home-melkus-race-cars_en.html
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メルクスRS2000コフィギュレーター
http://www.melkus-konfigurator.de/?locale=en
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なかなかカッコいいですけど、こんな車がある事は知らんかったですよ。
コンフィギュレーターを見ると、おおっ、サイドミラーカメラが装着出来るんじゃん。すげー先進。
でも倒産ですかぁ。仕方が無い御時勢ですねぇ。


でもサイトトップのムービーが動画共有サイトのアクセス権で見れないってのは、なんだかなー。（笑）
サイトの表示を検証するパソコンのユーザーはアカウントを持ってて気付かなかったんだろうな。
なんにもアカウントを設定してないパソコンを持ってないとサイト検証は不適切ってことね。

午前零時の自動車評論2
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4904076222/
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前半分が86/BRZの話で、間につなぎの話題を入れて、後半は剛性の話。

で、「ボディ剛性を解く」の最後の方でリジカラとかパフォーマンスダンパーとかを褒め上げてるぞ。

剛性が高くなると固有振動数が高くなってレスポンスの良いボディーになる。でもレスポンスが速過ぎると乗りにくくなるので、内部減衰する素材を含ませてボディーを作った方が良い、ですかぁ。
で、その内部減衰を起すツールとしてのリジカラとかパフォーマンスダンパーとかですかぁ。ウレタン注入も同じ様な効果が出るぞってですか？マツダは静音化目的でウレタン注入してたけどね。
86のドアキャッチのスペーサーもボディーにイニシャルテンションを掛ける事になるから剛性向上するぞ、ってですか。まあマツダもRX-8ではキャッチ以外にドアピンをボディーにぶっ挿してボディー剛性上げてたけどね。

なんだか剛性と剛性感みたいな世界の話になって来たぞ。体感は出来るけど、数値で計測は出来ないって感じですなぁ。

ボディーからシートのウレタンを介して人間の尻で数μmの変位を感じ取る、ってのは匠な世界でも無理だと思うので、その数μmの変位と言うのは音として体感してるんじゃないかな。

ならイヤマフして運転すれば剛性感向上して良いかも知れない。
と言うかサーキットでヘルメット被って運転してるとクーリングラップとかでは剛性感上がった様な気がするよ。攻めてる時にはウニャウニャなのかも知れないけど。

と言う訳で個人的な意見ですが、「剛性感が上がる」でも気分が良ければそれでオッケー。でもそれってもうちょっと安くした方が良いと思うよ。計測して数値付きで剛性が上がる、と言うものなら大枚叩く価値があると思うけどね。性能向上を歌うパーツなら第三者機関での数値付きで売らないと駄目なんじゃないかな。