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ブレーキフルード考
https://minkara.carview.co.jp/userid/1151444/blog/27633813/
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フルード交換直後でブレーキが床まで踏み抜けたってのは、エア抜き失敗してるだけなんじゃないかな。DOT3でも保管状態が悪くなければ吸湿してない訳だから沸点的な問題は出ないんじゃないかな。それでも踏み抜けるってことは、温度管理が悪いか、エア抜き失敗してるか、のどちらかだと思うよ。

某車のオーナーな訳じゃないから本当の所は知らないけど、あの車はブレーキは焼けるみたい。だけど、温度起因だと普通はフェードが先に来るはずだよね。パッドが減ってると熱容量が減るから温度が上がり易くなるってのもあるけど、それでもフェードが先だと思う。そんなに焼けるブレーキだとフルードをどうのこうのよりも、冷却ダクトを引く、とかが必要だろうな。




あとステンメッシュのブレーキホースってのも都市伝説だからねー。
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/25486722/
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中国は太陽光発電装置輸出のゆがみ是正を＝独首相
http://jp.reuters.com/article/jpnewEnv/idJPjiji2012090300327
　【天津（中国）３１日ロイター時事】中国を訪問したドイツのメルケル首相は３１日、天津で、ドイツは太陽光発電装置の対欧州輸出をめぐり中国との間に貿易戦争を起こすつもりはないが、中国は同部門の競争のゆがみを正すための行動を取らなければならないと述べた。
　ドイツのソーラーワールドを中心とする欧州の太陽光発電装置メーカーは７月、中国のメーカーは欧州でダンピング（不当廉売）をしているとの訴えを欧州連合（ＥＵ）の執行機関である欧州委員会に提出した。同委員会はダンピング調査に入るかどうかを７日までに決めるが、関係筋によると、調査を開始する公算が大きいという。
　メルケル首相は３０日、温家宝首相との会談のあと記者団に対して、この問題では交渉で解決した方がいいとの考えを示し、同首相からは歓迎されたものの、欧州の同装置業界の懸念を強めていた。メルケル首相は翌３１日には、トーンを変えて、中国企業は超低金利の銀行融資などの助成金が競争をゆがめ、ＥＵの法律に抵触している
ことを認める必要があると強調した。
　同首相は「問題は解決してない」とし、「私が訴えたいのは誰もが透明性を持ち、その製品がどのように生産されているかについてのカードをテーブルの上に開示することだ」と述べた。
　中国のメーカーは、ＥＵが中国製品に何らかの措置を取る場合には、それに報復するよう中国政府に求めている。米商務省は今年５月、中国のメーカーが米国でダンピングをしているとして、反ダンピング税を科した。これもソーラーワールドの現地法人を中心とする米企業の訴えを受けたものだった。
　欧州の太陽光発電装置メーカーはここ数年、中国メーカーは欧州で安く売り、一方で自国市場を守るために、豊富な助成金を受けていると批判している。昨年の中国の同装置輸出額の約６０％、３５８億ドルはＥＵ向けだった。
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そりゃぁドイツ版のグリーンニューディールの市場振興費を大幅に中国に食われてしまったら頭に来るよね。市場を食われるだけならともかく、過剰に太陽電池を設置されて補助金で電力料金も財政もワヤになってしまう。

でもそれは振興策の制度設計が甘かっただけとも言えるよ。例えばドイツならTUV認証パネルのみに補助を入れるとかすれば、少なくとも認証期間分は市場を荒らされるのを遅らせる事が出来るよね。

中国は全てを貪り喰らう饕餮なんだから、全ての市場振興策には対抗制度を組込んでおかなくっちゃ。

って、日本の固定買取制度もこのままだと中国に食い荒らされちゃうよ。んで、日本の政治家にメルケルさんのような言論を噛ます事が出来る奴はいないだろうな。

http://www.aist-openlab.jp/
お時間のある方はどうぞぉ〜〜♪

って、私も行きたいけど行けないなぁ、と言う毎度の事態だな。