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半年点検は無料ってことは、点検を依頼した整備工場にスズキからお金が落ちて来るってことだ。

とか言うのは置いといて、新車の半年点検って意義薄いよね。
でも5000km程度走ってるし、サーキット走行してからオイル交換してなかったので、長崎県自動車整備振興会推奨のオイルで適当な粘度の奴に交換。
と言うか点検の間、近所の親戚の家に行って子供を遊ばせていたので、何を入れたか見ないのさ。（爆）
その辺りはあんまり拘りの無い男なのだ。
サーキットを走ると言っても、楽しんで走っている程度であって、限界走行してる訳じゃないしね。
油温も前回の走行時には110℃を越えてないから無茶劣化する、と言う程は無いだろうし。

で、点検の帰路ではオイルクーラーの唸り音がちょっと小さくなった様な気がする。
もしかすると実粘度はちょっと下がったのかもね。

あとアイドリング時に微妙にあった不整爆発が無くなった様な気がする。
ブツブツ言っていたラジオのノイズも無くなった。
プラグかプラグコードの点検/清掃でもしたのかな。

と、まあ無料だから点検受けるってのは良い事だぁ。（違）
じゃなくてぇ、不具合感じたら直ぐに点検しろよぉ。（マジ）

長崎の護国神社に寄って参拝して帰宅。
全国護国神社一覧

マツダ、低燃費技術の搭載車拡大　１月中プレマシーに
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO50268010U3A100C1LC0000/
　マツダは４日、低燃費などの次世代環境技術「スカイアクティブ」の搭載車を拡販する方針を明らかにした。ミニバン「プレマシー」に同技術を搭載した改良車を１月中に販売。主要車種に順次、採用する。中国やマレーシアでも新型車の生産を開始する計画で、2015年度の世界販売台数を現在の４割増となる170万台に引き上げる。
　現行のプレマシーに「スカイ」技術を搭載したガソリンエンジン車を発売する。現行のプレマシーは日産自動車にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給しているが、新型車も継続する。
　マツダはスカイ技術を小型車「デミオ」「アクセラ」をはじめ、多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＣＸ―５」などに順次搭載し発売しているが、他社に供給する車両への搭載は初めてとなる。
　生産体制では国内工場やメキシコに建設中の新工場の生産能力を増強するほか、マレーシアの合弁会社と中国の南京工場で13年中にＣＸ―５の現地生産を始める。
　同日、広島市内で記者会見した山内孝社長は「新政権への期待から明るい話題もあるが、根本的に欧州の財政不安などが解決したわけではない」と指摘。その上で「中期経営改革で掲げた（新型車拡販や海外生産拡大などの）構造改革を前進・加速する年にしたい」と話した。
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マツダのサイトにはリリースは無いのね。
プレマシーにスカイアクティブが載るのは当然として、思ったよりも早かったなぁ。

でも載るのはGだよね。Dはまだ載らないよね。
と言うかプレマシーに2.2LのDはパワーあり過ぎ。
1.5か1.8くらいのDが載ればカミサン号の買い替えを考えても良いかもね。

でもMCと同時に日産にも、と言うのは「う〜ん」だなぁ。