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CENTER CONSOLE SIDE COVER　￥3,675
http://www.laile.co.jp/jpn/products/parts/interior/other/S78044CSC.html
クラッチペダルを操作する時に足が当たってしまい、見た目以上に邪魔になるセンターコンソール！
外すだけでは中身が丸見えでカッコ悪い。 そこで、クラッチペダルの操作に邪魔にならないように奥に取付けるサイドカバーです。
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サーキット走行の時はドライビングシューズだから引っ掛からない。
日常はどちらかと言うとワーキングシューズ的な靴が好きだから偶に引っ掛かる。
と言う訳で、たしかに引っ掛かる事も無い訳じゃないからから換えても良いかもね。
って、日常も無駄にデカイ靴じゃなくて細めの靴を履けば良いだけなんだけどさ。（笑）

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GEAR SHIFT CONTROL BUSH ￥3,800
http://www.laile.co.jp/jpn/products/parts/chassi/mount_bush/S78044SCB.html
ビートラッシュ・シフトコントロールブッシュはシフトコントロールAssy台座部の純正ゴムブッシュからウレタン製に変更することによりシフトチェンジ時の台座の振れを抑えて剛性を高めます
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これは私には必須かな。
急いでシフトアップするときにシフトミスが出たりするもんね。
これでシフトミスを抑制出来れば良いな。

と言う訳で発注ー♪

これはカスタマイズとしては、どちらもチューニングではなくセッティングだ。
だって性能向上ではなく不具合の解消だもん。





でも、いつ届くんだよ。（笑）

とは言っても125だけどね。350はもう出ないかな。
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MV AGUSTA 125 S アグスタTIPO２１８
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u56900956
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MV　アグスタ　１２５S
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u55987059
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ほんとにカッコ良いなぁ。なんでこの時代のバイクってカッコ良いんだろうな。

でもこの頃の4ストの125って悲しいくらい走らないんだろうな。それに保管環境が万全じゃないと買うこと自体が顰蹙な行為になってしまうしね。

現代のMVアグスタもこのクラスのバイクを作ってくれないかな。って小排気量バイクは儲からないから作らないかぁ。ある程度の排気量のあるバイクじゃないとボッタクリな価格を付けられないもんね。（違）

エンジン小さくてもブレーキやサスとかはパーツコストは変わらないもんね。エンジン分だけ安くしても、半端じゃない値段になるのは確実。それじゃ台数が出ないから作らないんだろうな。

でもほんとに現代の技術でこの頃ののバイクのデザインで製品化してくれないかなぁ。と思うだけで買わないのが現実なんだよね。（笑）




でも長崎じゃ出島の様な扇形の御当地ナンバープレートだからなぁ。
スクーターとかならコレでも良いけど、スポーツには嫌だな。似合わないよ。（笑）

2013年9月19日
ポスコ、光陽第２製鋼事故で支援要請
新日鉄住金、スラブ２万トン供給
リロール母材ひっ迫、更に値上げ必須
http://www.nikkintsu.co.jp/topnews1.htm
　アジアの鉄源需給が切迫している。韓国ポスコ光陽製鉄所第２製鋼の火災事故が大きな波紋をもたらしている。ポスコは日本の高炉に対し、５万トンのスラブ供給を要請してきた。これに対し新日鉄住金は２万トン弱の供給に応じた。折しも日本の高炉は供給がタイト化しており、スラブを本来なら出せる状況ではない。しかし、新日鉄住金としては盟友関係を優先して、自社の不自由を承知で要請に応えた。（２、４面に関連記事）
　【解説】海外スラブ市況は５００ドルを超えている。そこにきて韓国内で鉄源不足に陥っているとなると一大事だ。ポスコは自動車などひも付きを優先し供給しているが、それでは高級鋼以外の一般材の供給が滞る。高級鋼のひも付き以外は契約残に関してはデリバリー遅れは避けられない。
　ポスコは２年ほど前に高炉に故障を起こしている。だが今回のスラブ要請は、当時と比較しても深刻だ。ポスコからスラブ・半製品や製品が供給に制約が出るとなると、韓国国内だけではなく、日本のマーケットにも多大な影響が出る。その筆頭がリロールメーカーだ。国内ではホットコイル需給が極度にひっ迫しており、海外からも調達できないとなると、希少な材料高を反映して値上げするしかない。鋼材マーケットは上り調子なので値上げは受け入れられるかもしれないが、流通が転嫁に追い付かなくなる。
　ポスコの事故影響は鋼板類に広く及ぶ。特に厚板だ。スクラップ価格にも影響をもたらし、ひいては電炉業界の再値上げにもつながりかねない。フル操業ができないため、高炉はスクラップ購入を増やしている。溶銑コストより、スクラップ購入価格の方が上回っている。それを受け入れた上で国内高炉は需要家への供給を優先させようとしている。需要家としても下期の価格について、見直しが必要になってくるだろう。
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韓国最大の製鉄会社ポスコ浦項製鉄所で爆発！！
お～い労組、NGO、NPO、環境保護団体らは働けよ～
http://ameblo.jp/19kodo/entry-11497465914.html
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これってちょっとお人好し過ぎるよね。
供給じゃなくて、契約丸々横取りで良いじゃん