jawayのブログ一覧

ベンツのハイブリッドは駐車時に熱を貯めて好燃費に
http://clicccar.com/2014/03/25/250158/
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Drive system: Class-leading efficiency in every output category
http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1549267-1-1597286-1-0-1-1597463-0-1-12637-0-0-1-0-0-0-0-0.html
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EU approves engine compartment encapsulation - Feel-good climate for the engine: Mercedes-Benz given Eco Innovation accolade
http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656548-1-1681726-1-0-0-0-0-1-12759-614216-0-0-0-0-0-0-0.html
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へー、エンジンルームをカプセル化してエンジン停止時には断熱しちゃうのね。
たしかにエンジンが暖かいまま保管出来たら再始動時に暖機補正しなくて済むよね。
ハイブリッドだともとから発熱量が少ないから、そう言う事も出来るかもね。
ゲロゲロな走りした後に断熱しちゃうと焼けちゃうから、そう言うのはセンサーで制御かな。

でもなんだか車が何の為にあるのか訳わかんなくなった来ちゃう様な気もするな。
それにSクラスに乗る人に、燃料コストなんてどーでもいー話なんぢゃないのかな。
AとかBとかCクラス未満に導入しなくっちゃさ。違うかな。

ブリヂストン、「POTENZA RE-11A」に3.0モデル登場
GAZOO Racing 86/BRZ Raceの2014年シーズンに向けて進化
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140325_641042.html
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「POTENZA RE-11A3.0」を追加掲載（乗用車用タイヤページ更新）
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/potenza/re_11a/size.html#re-11a3
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POTENZA RE-11A
http://www.bridgestone.co.jp/sc/potenza/re11a/product.html
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うーん、何が何だかって感じですけど、これも86/BRZ用タイヤですね。
コソコソと出すんじゃなくて、どうどうとリリース出して販売して他のサイズにも展開して欲しいもんです。

で、これで一通り出そろったかな。
ヨコハマ
ダンロップ/グッドイヤー
ってTOYOがまだですね。
でもTOYOタイヤは出さないかな？
R1Rはストレートグルーブが無いからレギュ上で使えない。
T1Sportだとちょいとグリップ足りないかな。
R1Rが使えるようにレギュの見直しして欲しいな。

こんなタイヤもサイズがあるね。（笑）