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日産自動車、ジスプロシウムを従来比40%削減した電気自動車用モーターを開発
今後ハイブリッド車用モーターでも使用を削減
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/121120-02-j.html
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日産のサイトにはサプライヤーの記述が無いってのは素直じゃないなぁ。
信越くらいデカイサプライヤーだとバレてまずい事もないだろうに。
と言うか名前を秘匿するくらいじゃ全然サプライヤ保護にはならないよ
購入価格にちょっと色を付けるってのが最高のサプライヤ保護かもね。
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信越化学、ジスプロシウム低減磁石が日産リーフに採用
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420121126beaj.html
　日産自動車が一部改良して２０日に発売した電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の新モーターに、信越化学工業のジスプロシウム使用量を４０％削減したレアアース（希土類）磁石が採用された。
　ジスプロシウムは希土類の中でも中国に偏在する特に希少な金属で、耐熱性を付与するために使われる。信越化学はジスプロシウムを磁石粒子の界面に局在させて耐熱性を維持しながら使用量を減らす粒界拡散合金技術を自動車や電機業界に提案してきた。
　自動車業界では車種の改良のタイミングでジスプロシウム低減磁石の利用が増えてきている。信越化学は日産「リーフ」以外にも、すでにＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）のメーンモーター向けにジスプロシウム低減磁石の納入実績があるという。なお、信越化学のレアアース磁石は改良前のリーフにも使われていた。
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信越化学
http://www.shinetsu.co.jp/j/
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なんで信越化学のサイトにはこの磁石の件のリリースが無いのさ。
もっとアピールすれば良いのに。
納入先が「アピールしちゃ駄目」って言うのかな。
それって変だよね。

「出かけるのが楽しい！」日産リーフのユーザーに聞く
リーフに乗るようになって、走行距離が増えました！
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/eco/feature/nissan/20121121-OYT8T00919.htm
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うーん、そんなのが楽しいってのも有るのかぁ。

たしかに女性にアピールする機能だらけなのかも知れない。
でも、それが今後のモビリティーの生き残る道なのかと思うとちょっとアレだなぁ。（ってなんだよ。）

エストニア　日本製電気自動車　自然発火？
http://japanese.ruvr.ru/2012_11_24/95769900/
バルト3国の一つエストニア中部のラクヴェレで、スヴェン・ケスレル市長補佐が使用している新しい業務用電気自動車Mitsubishi iMiev(アイミーブ)が自然発火した。
地元の報道によれば、火を噴いたのは、ケスレル氏の家の納屋で車に直接充電していた時だった。
この火事により、ガレージとして使われていた納屋、そしてケスレル氏所有の自家用車アウディが全焼した。ケスレル氏は、納屋の火事は電気自動車への充電が原因で起きたと確信している。しかし、アウディが自然発火したのが最初の原因だという説も否定されていない。
エストニア国内では現在、国や地方自治体の様々な機関や組織が、電気自動車Mitsubishi iMievを業務用として506台使用している。これらの電気自動車は、温室効果ガス排出量取引により日本から供与されたものだ。エストニアでは、電気自動車の自然発火といった事故は起きていなかった。
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あれれ、この写真のコネクタって何か違うな。
http://www.ev-life.com/charging/step.html
この写真って開発初期のコネクタ部の写真じゃないのかな。
記事内溶としても、なんか勘違いが起きそうな記事で嫌だなぁ。



でもエストニアに500台もi-MiEVがあるなんてビックリだな。
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三菱自動車、『i-MiEV』をエストニア政府に納車開始
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2011/news/detail4511.html
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三菱のEV関連ニュース
http://www.ev-life.com/news/ev_info.html
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正確には507台ね。んで排出権を貰う訳ね。

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日本から世界へ、皆様の身近に広がる『i-MiEV』
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/ev/pdf/3_i-MiEV_around_you.pdf
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へー、あちこちに出してるんだねぇ。

スイスポのハイパーレブは明日には着くかな。楽しみだ。

でもカスタマイズはあんまりしないぞぉ。
本当だってばさぁ。

少なくとも一回目の車検くらいまではね。（笑）

ツカサ産業が「空圧アシスト自転車」試作、事業パートナー募集
http://www.chukei-news.co.jp/news/201211/24/articles_19339.php
　自家発電装置などの製造・販売を手がける、ツカサ産業（本社名古屋市南区鳥山町２の９の１、庄司喜久通社長、電話０５２・８２５・０５１１）は、空気圧で人力を補助する「空圧アシスト自転車」の試作車を製作した。普及している電動アシスト自転車と異なり、モーター、バッテリーもいらない。将来の事業化をめざす。
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空気自動車や空気バイクが出たら、今度は空気自転車だ。
モーターやバッテリーは要らないけど、ボンベとアクチュエータは要るよ。どっちが重いかと言うと、ボンベの方じゃないかなぁ。
まあ、何らかの見通しが有るから開発するんでしょうから、頑張って下さい。


ところでツカサ産業って自社サイトはないの？
検索しても見つからないんだけどさぁ。