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写真は唐八景から奥の市民の森から見た茂木（もぎ）の港。

こんなところにもポケストップとかジムがある。

でもジムはそんなにレベルが高くない。
やっぱ人がそんなに長居しないからだろうな。

もはや日本人は携帯なしでは生きていけなくなっているかもね。（笑）

子供が「ポケモンが大量発生するところに行きたい」と言うので市内の眼鏡橋近辺へ。

家の付近で一週間掛かる量のポケモンを30分でゲットだぜ。
ポケモンGOのトレーナーさんが近くのコンビニに山盛りでたむろしてたよ。

次に出島ワーフ付近へ、その次は水辺の森へ。
それぞれの場所で大量に集めて、やっとコイキングがギャラドスに進化したよ。

って、これは進化じゃなくて変態（メタモルフォーゼ）だよね。

これじゃぁ地域格差も起きちゃうねぇ。

それに大学生とかがガシガシやると、小・中学生が遊べなくなっちゃうよ。
少なくとももうジムにおけるレベルのポケモンは郊外の小学生じゃ育成するのは無理だね、って感じ。

まあ仕方がないけどね。

OPEC、2040年もクルマの９割以上が化石燃料車になると強気の予想
http://jp.autoblog.com/2016/09/09/opec-not-worried-electric-vehicle-threat/
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Motor industry: Pressure on the pump
Electric cars could make up a quarter of the world’s automobiles by 2040. How will it affect oil demand?
https://www.ft.com/content/31d68af8-6e0a-11e6-9ac1-1055824ca907#axzz4J2WpVovY
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でもこれはちょっと強気すぎると思うし、さすがに2040年ってのは予測するには遠すぎるな。

その頃までに代替エネルギー車に大半が入れ替わってなきゃ環境問題はちょとアレだろうしね。
だから遠い未来の予測ってのは、どちらかと言うと希望だよね。
OPECとしては石油の消費は残ってくれないと困るから、そんな希望。
途上国で自動車の利用が増えるだろうし、そこでの発電インフラは未整備だから化石燃料使うよね。

いわゆる先進国は環境問題とかあるので、基本は脱化石燃料と言う希望。
なので国内では電気自動車シフトを進めるだろうけど、コスト問題は将来も残るよね。

そんでもって何らかのブレークスルーで予測なんてすぐにひっくり返されちゃう。
さて、どうなることやら。

フォルツァ Siのリコール （平成28年9月8日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/160908_2375.html
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002383.html
リコール届出番号 外-2375
不具合の部位（部品名）
　燃料装置（燃料ポンプ）
基準不適合状態にあると認める構造、 装置又は性能の状況及びその原因
　燃料ポンプ内の樹脂製インレットカバーの材質が不適切なため、製造時に使用した試験油に長時間浸漬されると、使用過程において、当該インレットカバーが膨張し、インペラと干渉することがあります。そのため、干渉部の抵抗が大きくなり、干渉部から生じた磨耗粉がインレットカバーとインペラ間に噛み込むと、最悪の場合、燃料ポンプが停止してエンストし、再始動できなくなるおそれがあります。
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これはリコール。

でもこっちは改善対策。
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SH modeの改善対策 （平成28年9月8日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/160908_507.html
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002385.html
改善対策届出番号　507
不具合の部位（部品名）
　燃料装置（燃料ポンプ）
不具合状態にあると認める構造、 装置又は性能の状況及びその原因
　燃料ポンプ内の樹脂製インレットカバーの材質が不適切なため、製造時に使用した試験油に長時間浸漬されると、使用過程において、当該インレットカバーが膨張し、インペラと干渉することがあります。そのため、干渉部の抵抗が大きくなり、干渉部から生じた磨耗粉がインレットカバーとインペラ間に噛み込むと、最悪の場合、燃料ポンプが停止してエンストし、再始動できなくなるおそれがあります。
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グロム、ズーマーXの改善対策 （平成28年9月8日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/160908_506.html
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002384.html
改善対策届出番号　506
不具合の部位（部品名）
　燃料装置（燃料ポンプ）
不具合状態にあると認める構造、 装置又は性能の状況及びその原因
　燃料ポンプ内の樹脂製インレットカバーの材質が不適切なため、製造時に使用した試験油に長時間浸漬されると、使用過程において、当該インレットカバーが膨張し、インペラと干渉することがあります。そのため、干渉部の抵抗が大きくなり、干渉部から生じた磨耗粉がインレットカバーとインペラ間に噛み込むと、最悪の場合、燃料ポンプが停止してエンストし、再始動できなくなるおそれがあります。
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スーパーカブ 110 MDなど7車種の改善対策 （平成28年9月8日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/160908_505.html
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002382.html
改善対策届出番号　505
不具合の部位（部品名）
　燃料装置（燃料ポンプ）
不具合状態にあると認める構造、 装置又は性能の状況及びその原因
　燃料ポンプ内の樹脂製インレットカバーの材質が不適切なため、製造時に使用した試験油に長時間浸漬されると、使用過程において、当該インレットカバーが膨張し、インペラと干渉することがあります。そのため、干渉部の抵抗が大きくなり、干渉部から生じた磨耗粉がインレットカバーとインペラ間に噛み込むと、最悪の場合、燃料ポンプが停止してエンストし、再始動できなくなるおそれがあります。
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何が違うのさ。
開発担当は違うから、扱いも違うってことなのかな。
でも品質部署でまとめてリコール扱いにするべきなんじゃないの？
それに発生台数はカブが66台で、他は0台だから、カブがリコールになるべきなんじゃないの？
なんだか、どういう判断してるのかわかんねーなー。

ところでこの燃料ポンプのサプライヤーはどこよ。
まさかこんな樹脂部品が内製なんてことはないよね。

出力向上と省燃費・エコ性能を両立させるボッシュのガソリンエンジン向け水噴射システム
http://clicccar.com/2016/09/08/398087/
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ボッシュのウォーターインジェクションの記事はちょっと前に書いたけど、クリッカーズの記事にはちょっと見逃せない思いっきりネタになる様なことが書いてあるぞぉ。
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新開発の水噴射システムは、ガソリンエンジンに供給されるガソリンの一部が燃焼室・エンジンブロックの冷却のために浪費されていることを知見して開発に着手したもので、噴射された水の気化熱で燃焼室・エンジンブロックの温度を下げ、同時に水が分解して発生する酸素でガソリンの燃焼を促進することで、効果を発揮します。
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どこでどうやって水が分解するんだよっ。
そんなオカルトな機構は入り込む余地はないぞ。

それともインジェクタ先端部に電気分解電極でもついててブラウンガスを噴射してるのかな。
って、それじゃ気化潜熱での冷却が出来ねーじゃんかよ。

それにそんなことはボッシュのリリースにも書いてないよ。

って記者が何か勘違いして書いただけなんだろうけどさ。
もうちょっと科学的常識ってのを持って欲しいものだな。