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LAILEのウレタンのミッションマウントは、ありゃすごいね。
ダッシュパネルがビビリまくるよ。
それも2000回転くらいが最もビビるから、うるさいことこの上ない。
もうちょっと共振域が高かったらよかったのだけどねぇ。

振動はそうでもないけど、なんともうるさい。
これはとても他の人にお勧めはできないな。

でも4000回転以上では、無茶良い音が響くよ。
あれだけの音量があればマフラーを変える必要なんかないね。
どうせスイスポはポート系を拡大しなきゃ排気系ではパワーアップしない作りなんだからさ。
（軽量化でチタン化などは変える意義はあるよ。）

何はともあれ、もうちょっとビビらないように対策しなきゃ、日常では困っちゃうな。



で、交換した純正マウントは切れてるのじゃないかと思ってたけど、全然大丈夫じゃん。
ひび割れもないよ。
私の乗り方ではまだまだストレスが少ない、ってことなんだろうな。


モンスポのプーリーはサッパわかんねーや。

なんか当たったみたいだよ。
私は違いがわらかない男としての自信があるぞ。（笑）
効果を体感できるかな？
届いたら早速レポートしなきゃね。

リコールの届出について（ＢＭＷ　ＢＭＷ　Ｘ１　ｘＤｒｉｖｅ　１８ｄ　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002653.html
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リコール等情報一覧
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/edit.aspx
外-2499 2017/06/26 乗車装置（ダッシュボード）
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不具合の部位(部品名)
　乗車装置(ダッシュボード)

基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因
　ダッシュボードの製造が不適切なため、助手席側エアバッグの開口 部が正しく加工されていないものがある。そのため、衝突時にエア バッグが正常に展開せず、最悪の場合、乗員が過度の傷害を負うお それがある。

改善措置の内容
　当該ダッシュボードの内側表装を点検し、不具合品が組み付けられ ている場合は、良品と交換する。
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これは大物のリコールだなぁ。作業も面倒くさいぞぉ。
それにBMWの中では最低クラスなX１とは言えBMWだ。内装の傷とかはお客がうるさいぞぉ。

で、多分、タカタのエアバッグモジュールのリコールで交換作業してたら、ダッシュのモールドがちゃんと出来てないじゃん、って気付いた感じかな。
作っている時に気付いていたら、リコールももっと早くやってたと思うよ。

ディーラーはご苦労さん、って感じだなぁ。

毎度のブックオフの500円DVDのバトルシップ。

先日の米軍イージス艦の衝突事故で放送中止になったけど、ブックオフに行ったらちょうど売ってたので買ってみた。

衝突事故を想起させるようなシーンはどこにあるんだよ、って感じだよね。
放送中止する意味がわかんねーや。

で、こう言うSF映画の常で突っ込みどころは満載。
ミズーリのエンジンを実質１時間で起動するとか、無理だろうよ。
と言うかそれ以前に稼動状態として整備されてるのかな。
離岸もタグボート引きもなしで、いきなり全速前進だし。
まあ、きちんと考証したら間に合わないけどね。
エヴァンゲリオンのヤシマ作戦も考証したら間に合わないけどね。
他にもいっぱいあるけれど、まあ、そう言うのは野暮ってもんだ。

でも導入部のアレックスのスカたんな性格描写の場面は確実に余計だな。
もっと簡単にスカたんだよ、で十分だ。見てるだけで恥ずかしいぞ。
それにそんなスカたんだと戦闘班長にはなれないぞ。

とは言え、宇宙戦艦ヤマトでも古代進と言う性格破綻者が戦闘班長だもんな。
艦長までなっちゃうしね。仕方がないよね。

と言う訳で暇つぶしには良い映画かも。

かみさん号のノートは走行距離はそんなでもないのにスーチャーベルトが鳴くよ。

冷間始動時は盛大に10分くらい鳴く。温間始動でも1分くらいは鳴くよ。
鳴いても走行性能に不具合はないのだけど、やっぱご近所に恥ずかしいよね。

とりあえずディーラーでどうにかならないか見てもらう。

するとやっぱり交換するしかないと言う。
テンション調整するような部分がないもんね。

じゃあ交換はと言うと、部品代が8000円くらいで、工賃もそれくらい。

うーん、ちょっとお高いんじゃありません？
とりあえず部品だけ取っといてね、作業はそのうちね。

そのまま依頼しても良いんだけど、ネットで調べるとクレーム処理してる例もあるなぁ。。
ネゴしてみようかな。



と言う訳で、E12ノートのベルト交換をクレーム処理で対応してもらった人のご意見大募集中。
走行距離とクレームが素直に通ったか、を教えてくださいませませ。