jawayのブログ一覧

この部分の日像幢の飾りが日の丸の元祖らしい。

程度が良いものを譲っていただきました。

ずーっと使ってなかったこれが出番だ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/151652/1759699/parts.aspx

スイスポでタケノコ掘りへ。
荷物は筍用の細い鍬と唐鍬と薮払いの鎌と刈込鋏。皮剥きの包丁と袋多数。
うちの場合は竹林の脇に無縁仏の慰霊地蔵があるので線香と蝋燭とマッチも必要。

あとはツイッタで。
https://twitter.com/jawayjaway/status/1119794817020489728

リコールの届出について（トライアンフ　ストリートツイン　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003343.html
不具合部位 (部品名)
　メインワイヤーハーネス
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその 原因
　メインワイヤーハーネスとクラッチケーブルを保持するメインハーネスガイドの形状が不 適切なため、ハンドルを左右に切った際、当該ハーネスが引っ張られるものがある。そ のため、ハーネス内の配線が断線し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し、再始 動できなくなるおそれがある。
改善措置の内容
　全車両、メインハーネスガイドを対策品に交換する。なお、メインワイヤーハーネスが 損傷している場合は当該ハーネスを新品に交換する。
不具合件数　1件
計 2494 台
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セーフティーリコール <外-2829>
https://www.triumphmotorcycles.jp/ニュース,-a-,イベント/news/japan/2019/apr/safety-recall-2829
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まあ、ありがちなリコールだけど、発生件数一件ってナーバスなオーナーさんが発見しちゃったって感じかな。（笑）
で、この際だからリコール受ける前にグギグギと繰り返しステアしてハーネスを劣化させてからハーネス交換に持ち込むってのが良いかもね。
とは言え昔のバイクじゃないから色々とやるようなこともないかぁ。（笑）

リコールの届出について（ジープ　ラングラーアンリミテッド　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003348.html
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ステアリング中間シャフトに関わる改善措置
http://fcagrouprecallinfo.kir.jp/Rinfo/chryslergroup_recall/index.php?MODE=DETAILED&TODOKENO=2827RR
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不具合の部位(部品名)
　操縦装置(ステアリングコラム中間シャフト)
基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は性 能の状況及びその原因
　操縦装置のステアリングコラム中間シャフトの製造管理が不適切なため、シャフト内のユニ バーサルジョイントに異物(ナット)が混入しているものがある。そのため、走行中、異物がユ ニバーサルジョイントに干渉し、最悪の場合、ステアリングが切れなくなるおそれがある。
改善措置の内容
　全車両、ステアリングコラム中間シャフトを良品に交換する。
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ステアリング中間シャフトを抜くには、フロントのサブフレーム下ろしからかなって思ってしまうけど、パートタイム四駆のホーシング形式だから、サブフレームはないね。ボール＆ナットのユニットだけ下ろせば交換できるのかな？

で、なんでジョイントに異物が入っちゃうのさ。どんな環境で組み立てしてるの？
それにそんな異常って納車整備の時にステアフィールが変で気付くものじゃないの？