Cutaway Insights Episode 2: Lap Trigger and Transponders
このビデオには英語や日本語の字幕があらかじめついていません。スペイン語・ドイツ語の字幕だけです。しかし英語の同時自動生成は可能です（もちろん聞き取り間違いをします）。
そこで下記に原人が聞き取った英語とその日本語訳をつけておきます。
Welcome to episode 2 of our Cutaway series. This time we'll look at the lap trigger and transponders. The lap trigger is positioned inside the pod and it interacts with the device on the track. We use this device to tell us when we've completed and starts the next lap. The signal comes inside pod thruough the electronics into the processor. The processor is positioned here and interacts with the telemetry. We also have the transponders on the car, these are given to us by the FIA. These are three althogether, we have one in the chassis here, and then one each side of the chassis, here and here.These are used by the FIA to check this is the chassis that they homologated.
わたしたちのカッタウェイシリーズ・エピソード２へようこそ。今回はラップトリガーとトランスポンダーをみてみましょう。 ラップトリガーはポッド（車体）内に備え付けられ、トラック上にある装置（マイクロ波発信機）と相互作用します。 私たちはこの装置を周回の終了と次の周回の開始を知るために使います。シグナルはポッド内部に入り、電子装置を介してプロセッサに伝わります。プロセッサはここ（中央底面）にあり、テレメトリー装置（遠隔測定装置）へ伝えられます。
トランスポンダーも車載しています。 トランスポンダーはFIAから与えられます。全部で3個あり、1個はここシャシー下部内に、他はシャシーの左右サイドにつけられます。こことここです。 これらはFIAが、車体が認定承認（ホモロゲート）されたものであるかを確認するのに使用されます。
MINI原人仕事始め Domani lavoro partirà e sarà freddo. 
正月休みも本日で終了。といっても大晦日から今日まで毎日働いていました。盆暮れ正月休みなしのブラック企業で働いています（笑）。
おかりしました。
ザウバーF1チームのカッタウェイ・シリーズのエピソード2はラップトリガーとトランスポンダーです。
本日は敵工作員の侵入と対処法について述べる。工作員はやや気温が高く、湿り気の多い日に我が軍の車両特に雪空駐車のFITさんに忍び込み、翌朝あるいは夕方、フロントガラス内面に霜となって、視界を妨げる破壊活動（サボタージュ）を行う。
