MINI原人のブログ一覧

MINI原人の農耕生活もシーズン２の開始だ。　シーズン1 第19 話 (2016.11.19)にて植え替えたパセリは現在まで生き延びている。



しかし、このように茎がびろ～んと伸び、広がる感じ（ロゼット化？）で元気があまりよろしくない。
日照不足と気温不足のせいだろう。



そこでこのように、発砲スチロールの箱で鉢植えの位置を高くし、日照時間が長く伸びるようにした。
これで元気になってちょうだいね。

「農耕生活」シーズン１：

MINI原人農耕の夜明け (2016.5.28)
MINI原人の農耕生活 1 (2016.6.05)	MINI原人の農耕生活 2 (2016.6.19)
MINI原人の農耕生活 3 (2016.7.02)	MINI原人の農耕生活 4 (2016.7.09)
MINI原人の農耕生活 5 (2016.7.19)	MINI原人の農耕生活 6 (2016.7.22)
MINI原人の農耕生活 7 (2016.7.23)	MINI原人の農耕生活 8 (2016.7.24)
MINI原人の農耕生活 9 (2016.7.31)	MINI原人の農耕生活 10 (2016.8.13)
MINI原人の農耕生活 11 (2016.8.30)	MINI原人の農耕生活 12 (2016.9.03)
MINI原人の農耕生活 13 (2016.9.07)	MINI原人の農耕生活 14 (2016.9.16)
MINI原人の農耕生活 15 (2016.10.23)	MINI原人の農耕生活 16 (2016.11.03)
MINI原人の農耕生活 17 (2016.11.05)	MINI原人の農耕生活 18 (2016.11.12)
MINI原人の農耕生活 19 (2016.11.19)	MINI原人の農耕生活 20 (2016.11.20)

新年に入ってから、かなり食べ過ぎている原人とマダムは本日ようやく、1日遅れの七草粥で暴食の反省を行った。そこに至るまでの軌跡を追ってみる。


2017年1月8日夕　七草粥、卵焼き、カボチャ、豚汁　このような質素な食事が原人の本来の食事だ。

正月の食事内容は食べ過ぎだ、反省。 2017年1月2日夕		2017年1月3日夕
2017年1月4日昼		2017年1月4日夕
2017年1月5日昼		2017年1月5日夕
2017年1月6日夕		2017年1月8日昼

たべすぎはよくにゃ～い。はらはちぶんめにしにゃさ～い。

「MINI原人の食卓」関連ページ：

MINI原人の食卓 1		MINI原人の食卓 2		MINI原人の食卓 3
MINI原人の食卓 4		MINI原人の食卓 5		MINI原人の食卓 6
MINI原人の食卓 7		MINI原人の食卓 8		MINI原人の食卓 9
MINI原人の食卓 10		MINI原人よ驕るなかれ (11)		MINI原人の食卓 12
MINI原人の食卓 13		MINI原人の食卓 14		MINI原人の食卓 15
MINI原人の食卓 16		MINI原人の食卓 17		MINI原人の食卓 18
MINI原人の食卓 19		MINI原人の食卓 20		MINI原人の食卓 21
MINI原人の食卓 22		MINI原人の食卓 23		MINI原人の食卓 24
MINI原人のお雑煮 (25)

本日はシベリア回廊、ドイツ語でジベーリッシェン・トーデスコリドーレ、ロシア語で スィビルスキム・コリドーリ・スメルチについてである。政治犯を極寒の死地シベリアへ送りつけるシベリア鉄道と同様に、原人家では雪軍捕虜を死の山モンブランに送る２つの回廊コリドーリがある。　北回廊（セヴェルニイ・コリドール）と南回廊（ユークニイ・コリドール）である。本日はそれらの重要路につき紹介する。

ちゃべさんはエサをもらいおねむの態勢。		朝5：47出勤前。うっすらと粉雪が積もっている。

南回廊（ユークニイ・コリドール・スメルチ）		北回廊（セヴェルニイ・コリドール・スメルチ）

これらの２つの重要路は、回廊を封鎖しようとする敵の攻撃をよく受ける。常に監視し、整備すべきである。

7：21 仕事から帰宅。雪は2～3cm積もるだけ であるが、正月の運動不足解消に片付けるこ とにする。		まず南回廊から運ぶため雪を集める。この後 はママさんダンプの登場である。

北回廊のプロパンガス備蓄基地が攻撃を受け ている。		攻撃を排除、敵はモンブランへ追いやられた。

南回廊の終わり部分に狙撃兵！		狙撃兵は排除された。

「雪とたたかう」シリーズ：

MINI原人雪とたたかう 1 (2016.11.23)	MINI原人雪とたたかう 2 (2016.11.30)
MINI原人雪とたたかう 3 (2016.12.07)	MINI原人雪とたたかう（限定戦略） (2016.12.11)
MINI原人雪とたたかう（戦車戦） (2016.12.11)	MINI原人雪とたたかう（とどめ） (2016.12.11)
MINI原人雪払い呪文 (2016.12.13)	MINI原人雪とたたかう（モン・ブラン） (2016.12.16)
MINI原人雪とたたかう 9 (2016.12.17)	MINI原人クリスマス休戦 (2016.12.18)
MINI原人休戦終了(T◇T) (2016.12.21)	MINI原人雪とたたかう 12 (2016.12.23)
MINI原人雪とたたかう 13 (2016.12.25)	MINI原人空襲警報 (2016.12.26)
MINI原人雪とたたかう 15 (2016.12.26)	MINI原人対雪軍戦略 (2016.12.29)
MIMI原人雪とたたかう（戦車戦）2 (2016.12.31)	MINI原人対雪軍戦略 2 (2017.01.01)
MIMI原人雪とたたかう（歩兵戦） (2017.01.04)	MINI原人対工作員戦 (2017.01.05)

ザウバーF1チームによるカッタウェイシリーズ第６エピソードはGPS送信機です。通常のナビで使われるGPSと異なりF1のGPSは精度が高く、300km/hr走行時でも解像度は1m程度だと言われています。 今回F1ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグ(Nicolas "Nico" Hülkenberg)が説明します。





この壁紙は　http://www.ausmotive.com/2012/07/31/sauber-f1-08-cutaway-wallpapers.html
にてダウンロードできます。

Cutaway Insights Episode 6: GPS Transmitter
このビデオには英語や日本語の字幕があらかじめついていません。スペイン語・ドイツ語の字幕だけです。しかし英語の同時自動生成は可能です（もちろん聞き取り間違いをします）。


そこで下記に原人が聞き取った英語とその日本語訳をつけておきます。

Nico Hülkenberg:
Welcome to episode 6 of our team Cutaway Insights series. Last time Esteban talked about team radio.This time gonna have a look at the GPS transmitter which is located here. Each team needs to use a hardware which is provided from Riedel communications. It's quite, you know, interesting and important device for teams, and for the FIA especially as well. This thing tells the FIA and teams where the cars exactly on the track, so it's quite fundamental and important for strategy, you know, to know where your car is. For the FIA it's very important for yellow flags when they declare one sector yellow, they know where each car is and when it enters the yellow flag sector, and I as a driver get my yellow light on the steering wheel so that is my indication I need to back off and obviously the stewards have a close look at that if the driver doesn't back off we get a penalty, so yeah it's all tracked by this thing - the GPS tracker. Thank you for watching, next time Matt is going to talk you through the telemetry data transmitter. Click here to subscribe.
わたしたちチームのカッタウェイ・インサイツシリーズ、エピソード６へようこそ。前回はエステバンがチーム無線について話しました。今回はGPS送信機についてお話します。ここにあるのがそうです。各チームはリーデル・コミュニケーションズ（会社名）から供給されたハードウェアを使用する必要があります。お分かりのとおり、これはチームにとっても、FIAにとっても、とても興味深く、重要な装置です。これはFIAとチームに車がトラック上のどこにいるかを正確に知らせてくれます。FIAにとっては１つの区間をイェローフラッグ宣言する場合に、各車がどこにいて、いつイェローフラッグ区間に入ったかを知ります。また、ドライバーとしての私はステアリングホイールに黄色のライトがついたら、バックオフ（減速）する指示です。また、もちろん、レース・ステュワード（監視員）はよくみており、ドライバーが減速しなければペナルティの対象となります。そう、すべてはこのGPS追跡機でトラッキングされてるのです。ご視聴ありがとうございます。次回はマットがテレメトリー・データ・トランスミッターについてお話します。購読にはここを押して。

原人解説：
Yellow Flag（イエローフラッグ）とはクラッシュ等、コース上に障害物があるなどの理由で、レース続行に危険がある場合に、イエローコンディションを宣言するために振られる。レースでは、セーフティカー（ペースカー）がコースに入ってフルコースコーションとなり、各レースカーは速度を落とし、セーフティカーの後ろを一列縦隊で走行しなければならない。　GPS送信機はFIAが各レースカーが追い抜きなどをしないかどうか監視するのに用いる。練習中なら、各マシンは速度を落とし、ピットに戻る。また予選の場合、タイムアタックは中断される。

FIAレースコントロールの様子。 （おかりしました）		レース場をくまなく監視できるモニター。 （おかりしました）
セーフティカーは503hpのMercedes-Benz AMG GT-Sです。（おかりしました）		レースカーのタイヤを冷やしてしまわないよう280km/hで先導します＊。（おかりしました）

　
＊1994年のアイルトン・セナの死亡事故の原因はペースカーの速度が遅かったため、タイヤが冷えグリップを失ったという説があります。

「F1入門」関連ページ：

F1入門 1 （ステアリング）		F1入門 2 （HANS装置）
F1入門 3 （Cutaway予告）		F1入門 4 （Cutaway解説）
F1入門 5 （Cutaway 1 Pitot）		F1入門 6 （F1レーサーの心拍数）
F1入門 7 （Cutaway 2 Lap trigger & Transponders）		F1入門 8 （Cutaway 3 Driver Seat）
F1入門 9 （Cutaway 4 Airhorn）		F1入門 10 （Cutaway 5 Team Radio）
F1入門 11 （Cutaway 6 GPS transmitter）		F1入門 12 （Cutaway 7 Telemetry Data Transmitter）
F1入門 13 （Cutaway 8 Pedals）		F1入門 14 （Cutaway 9 SDR Security Data Recorder）
F1入門 15 （Cutaway 10 Correvit Optical Sensor）		F1入門 16 （Cutaway 11 SECU）
F1入門 17 （Cutaway 12 Damping System）		F1入門 18 （Cutaway 13 Knee Padding）
F1入門 19 （Cutaway 14 Antennas）		F1入門 20 （Cutaway 15 Steering Wheel）
F1入門 21 （F1レーサーの脳）		F1入門 22 （F1レーサーの脳）