喜いちのブログ一覧

12/9に引き続きPN4-300で投入予定のKENDA　KR20のテストの為、浅間台フリー走行に終日参加。
今日は、AMは23台でゼッケン順走行。昨日の雨で路面は濡れていて、終了直前に半渇きに。。。
午後は、十数台まで少なくなったのですけど、小雨が降り続け、3時過ぎにはウェットに。。。

本日も、シロードスターさんがいたので、ビデオ撮影をお願い。
他にも、他多数お知り合いの皆さんや、アルファのレッスン関係者で、賑わってました。

で肝心の走行内容は、終日Cコースを走行。
タイヤの空気圧は、四駆忘年会のご指摘を反映。フロント3.0K　リア3.3Kに終日設定して評価。
ビデオの調子が良くなく、AMの最終のみアップします。（12.24更新　おかぽんさんからインカー動画頂いたので被せて見ました）

KR20ですが、ウェット性能は×（空気圧を4.0Kまで試せばよかったのですが、今日は3.0K一定で評価）　これは価格の安いアジアンタイヤでは仕方なしですね。

半渇きの状態（何ヶ所か喰わない状態）では、剛性が足りないためか、スラロームで変な加重が掛ったまま向きがなかなか変わってくれない症状がありました。
またブレーキングで加重を、乗っけたタイミングで、タイヤが耐え切れずに、流れてしまうケース（先日のAコース走行時にも感じましたがCコースでは顕著）も感じました。（排水口の右旋回。島に戻ってくる左切り込み）

上記のような特性を意識したうえで操作すれば、スラロームも、360°も、八の字も、ビデオぐらいは楽に、操作可能でした。

完全ドライ、空気圧4.0Kで、再評価しますが、このタイヤを含めPN4-300でのタイヤへの不安は、自分としては晴れてきています。


次に、磨耗の状態確認です。(前回Aコース７本　今回Cコース5本）
フロントは、こんな感じ


リアはこんな感じ

フロント、リアともに、剥離やブロック飛びはなく、磨耗も全然進行しておらず、こちらは予定通りのライフを発揮してくれそうです。


PN4-300用のタイヤ評価は、継続してアップしますので、参考になれば。。。。
もう一回、年内に走りに行きたいですね（ドライがいいな）