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今日はフォースさん主催のP2駐車場で水撒きジムカーナ　2024JMRC神奈川ジムカーナシリーズ第2戦に参加。

天気は、なんとか一日もちましたが、肌寒かった（羽織るもの持って行ってなかったので、途中からレーシングスーツを常用ｗ）

自分が参加している神B280に、OSLで一緒させてもらってるU田さんもエントリーされてます。
R31（195/50R15）を2024年OSL　Rd1、Rd2　と使用されていて、今日は自分がR23の新コンパウンド使用するので、比較勝負となり楽しみ・・・しかし本人に聞いたところ使ってるR31のコンパウンドは、古いものらしい。
（どんだけ、シバタイヤ　製造週で仕様が違うんだよ！）



本番コースは、パワー勝負すぎる・・・まあ　VTEC積替や、もともとVTEC、吸排気変更、排気量2,000cc　と相手に不足なし（って、ホントウに無差別で、コースもアウェー設定（笑）　追加でAシード33スイフト盛られないことを祈りますｗ）

攻略ポイントは、No4-No5　パイロンのコーナーリング。
ボトムスピード維持してコーナリングでは、少し失速気味（午前の練習時）・・・もう相手が相手なので致命傷となるので、進入で高回転に煽って1速で丁寧なハンドル操作で対応します。
あとは、最終セクションの360°とスラローム。

結果は・・・
1本目は、スラローム1本目の進入サイド失敗＆ハンドルフリーでタイムロス。
2本目は、360°失敗して旋回半径大きくなって終了（涙

で、最後のスラローム進入失敗な1本目をアップ（田尾さん　撮影ありがとうございました！）
[1本目　外]



最後にR31とR23新コンパウンド比較ですが、クルマの性能（私はPN、彼はB車だけど、スタビリティーは低いNAロードスター）差があり、はっきりはわかりませんが、性能はトントンだと思います。
ただ、彼の使用状況（OSL×2戦+周回おまけ走行、今日の神戦）で、リアの表面こんな状況ｗ

もう硬くなっていて、表面もベトベトじゃなくて、サラサラｗ（とても、10本本番走行後+αとは思えない耐摩耗性ｗ）

R31たぶん、熱が入れたら即使い切らないと、旬が終わってゴミタイヤに変貌するんじゃないかと・・・思いました。
でも、今日U田さんにタイム負けたから、性能劣化それほどでもないか？　いまいち判断に迷う結果でした。




神奈川戦 ジムカーナ P2駐車場 ロードスター NB5RC