喜いちのブログ一覧

ロードスターのホイールを４月に　ENKEI　NT03　→　BlackRacing PRO N1　に変更して、たいぶ経過しました。
NT03　ブレーキフルード漏れで　塗装がボロボロでしたので、再塗装を安上がりにDIY挑戦！（ながなが　3か月近く掛かってしまった・・・）

1）塗装剥離
　これ、めちゃめちゃ大変で、結果ちゃんと剥離できていません。
　剥離剤は、扱い間違えると火傷等、危険な塗装剥離液と、皆さんのブログでお馴染みのガスケットリムーバの二段構え。



電動ドライバにワイヤーブラシを付けて延々塗装を剥ぐとこんな感じ・・・
（1本まる一日。一週1本が限界で、これだけで2か月費やしました）


塗装には、以下をスプレーを使って実施
（ミッチャクロン、サフプラ、塗装、あと脱脂のスプレー）


2）下塗り
　足付け（#1000番で磨く）、脱脂、サフプラ　を噴いて下塗り完了
　こんな感じ。4本でまる一日（雨の週末が多くて、作業がなかなかできなかった）


3）塗装
　また足付け、脱脂、ミッチャクロンのあと、塗装（結局　捨て噴き含めて3度塗りで、ギブアップ・・・・
この後、クリア噴いてとか、未だやるべきことがあるんですが、どう見ても失敗なので、もうここで終了（ジムカーナ用と割り切ってるので、こんなもんかな？）

※多分、タイヤ組付けたり、ちょっとぶつけるだけでも塗装剥げちゃうと思うけど、まあイイんです。

費用は、全部で1万ぐらいかな？業者にチャント施行してもらうと、塗装剥離含めると10万ぐらいの見積だったので（新品買った方が得策）、まあDIYとして、いい経験になりました。
もう二度とやんないけど・・・（笑

今日は、先週に引き続きで、筑波ジムカーナ場で開催された、ファクトリーイオさんの練習会に参加させて頂きました。
午前中～午後一はウェットでしたが、14時ぐらいからはドライで走れました。

コースは、同じパイロン配置で、Ａコース、Ｂコースの２種類はしれましたが、Ａのみ走行。
コース図はコチラ

今日もライン取りが課題なの指摘頂いて修正・修正
でも、カウンター当ててる部分が、多くもっと練習が必要です・・・
ただ手前３６０°と、ゴール手前１８０°は、まあまあ矯正できたかと思います。

[外撮り　平日なので名前伏せ　ありがとうございました]


[インカー]

今日は、富士スピードウェイのＰ７駐車場で開催された、ファクトリーイオさん主催（ＪＭＲＣ神奈川ジムカーナ部会と共同開催とのこと）の練習会に参加してきました。
Ｐ７駐車場なので水撒きをする、ちょっと特殊なジムカーナです。（参加台数は40台前後だったと思う・・・）

コースは、Ｐ７の上側でパターン練習（1回　40秒前後、走行自由）　メインのコース練習は広くとられていますが、2速からブレーキングで向きを変える練習や、シフトダウンで更に荷重をかけて向きを変える練習。
ラインどりなど、基本的なコースで、「リハビリ練習会」らしいコースでした。

オフィシャル側は、計時がうまくいっていなかったようで、次回本番時は対策されるでしょう・・・

走行本数は、午前4本　午後4本で、パターン練習で3セット×2回（スラローム＆ターン2セット、360°右→左→右→左1セットを2回走行））
で、パターン練習でお腹を満たしてました・・・（笑

コース側の練習では、No4→No3→No2で、No2でカウンターを修正しようと心掛けましたが、結局最後までできず・・・orz

車の課題として、2速→１速のシンクロが、だめっぽい。。。。高回転だと「ガリガリ」と鳴りっぱなしで・・・何とかしないと・・・・

ラスト8本目の外撮りをアップ[芋ジジイさん　今日は一日　撮影ありがとうございました！]

※インカーは、ステイを忘れてしまい今日はなし。