喜いちのブログ一覧

今日も先週に続きRE71RSで、浅間台フリー走行に終日参加。


Bコースで、ZⅢとのタイム比較（5月末　緊急事態宣言解除後のベスト）
最初は、ZⅢとほぼ同じ操作で走行していましたが、タイムはあまり変わらずwww
JETさんのアドバイスを、自分なりに消化して色々試してようやくラスト数本はZⅢのベストとタイムを揃えるところまで、何とか・・・
※でも　路温や気温など、データを取っていないので、明確に言えませんが、なんとなく5月末の方が条件良かったのでは？と感じました。

[AMラスト外撮り　チームアルパインの佐〇々〇木さん一日ありがとうございました]

[インカー]



PMは直近（10月頭）で走っているCコースで比較
やはり1.5秒前後早く走れますwww（ただ～し上記のアドバイス対策は必須）
[PM4本目外撮り　今日のセカンドベスト]

[インカー]



タイヤについては、AM走行後、前後ローテーション（たかだかトータル40本前後で、実施しないとヤバイ摩耗ってwwwww　勘弁してほしいです）
※お昼はご飯の準備等あって写真はありません。次回ローテーションする際、撮影予定


走り方を少し変えてタイムは改善しましたが、自分の本意な操作ではなく楽しくな～い。
でも引き続き、練習続けます。



ロードスター NB8C 浅間台スポーツランド　ジムカーナ

今日は一日、浅間台スポーツランドの計測サービスに参加。天気も寒くも暑くもなくジムカーナ日和でした。


コースは終始、限定コースを楽しみました。
まずはコースは、こんな感じでグルグル回って、奥で九十九折りで楽しいコース設定でした。



上記とは別に、前々より興味あったRE-71RS（195/50R15）購入して試してみました。


RE-71RSですが、やはりNBロドにはグリップが高過ぎで、今まで通り走るとトルセンデフが負けてしまってインが空転してロスしてしまいます。
加速も、体感若干鈍りました。ただ今日のような、サークル旋回や、Ｓ字の突っ込みなど、アンダー出る気配まったくないです。。。www

タイム的には、ＺⅢより0.5秒～1秒アップでした。（周りの皆さんと相対比較）
ただ、摩耗はめちゃくちゃ減りました。。。。以下が午前8本（2本走行してインターバル40分）午後8本（2本走行してインターバル20分）で計16本で、この有様。。。。（涙
［フロント］

［リア］


β02やA052の時のような、エントラントからの反発は聞かないですが、来シーズン大変そうですね～　（私は今年同様関係ないけどｗｗ）
※私には、β02時の「衝撃の摩耗」がデジャブーしましたけど、摩耗の噂も聞かないし、きっと私が下手糞なのが原因でしょう。

今のペースでフリー走行や練習会に参加すると、年末には消耗して別のタイヤ試せそうですｗｗｗ　次は何を試そうかな？（ちなみにVALINO GREEVA08Dは倉庫に保管中）

とりあえず今日の走行動画もアップ

[AM8本目外撮り]hideroさん撮影ありがとうございました。
何か所か、トルセンデフが負けてるのが確認できます

[AM8本目インカー]


[PM4本目外撮り]佐〇々〇木さん撮影ありがとうございました。
けっこうキレイに走ったつもり

[PM4本目インカー]



ロードスター NB8C 浅間台スポーツランド 限定コース ジムカーナ

今日は、トライアラーズ・チーム・フォースさん主催のRd5に　神NTR1クラスにエントリー。
場所は、今回は去年開催のP15駐車場です
今日は、天気も曇りで気温もここ数日の寒さも緩み、水撒きジムカーナとしては、いい天気でした。



レイアウトはAM練習、本番と同じコースイメージですが、パイロン配置が違うとこんなにも変わってしまいました。（仰天！

AM配置


本番



AMの練習走行では、4隅にパイロン。奥中央と右中央にシケインパイロン。左中高に規制パイロン。ゴール手前の三角おむずびは、1速で旋回可能な大きさ。
と言う感じのこじんまりしたレイアウト。

練習3本でしたが、3本目イイ感じで走れたつもり
[外撮り　進〇藤さん1日撮影ありがとうございました]


本番は右中央のパイロンを外＆奥に移動。三角おむずびは、内側＆ゴール側に拡張して2速：1速旋回な感じの大きさに変更。
四隅のパイロンへ踏んで、減速を極力せずにコーナリングするコースに変貌。。。（汗
1本目、1速にシフトダウンしてのコーナーリングを選択しました。
後半の奥に向かう部分で、バランス崩して失速・・・・
[外撮り]


2本目、三角おむずびの途中まではイイ感じ、2速から1速にシフトダウンミスって、ギャギャギャ（心の中でも、壊れる～ギャー）で、向きが変えられずロス・・・（涙
[外撮り]

[インカー]


15時過ぎにはイベント終了して、家路につけました。
今日のレザルトは、総合26番/37台と、やっぱり速度がある急コーナーリングで、減速しすぎなんでしょうね。良くない結果でした。
また浅間台で練習です。


神奈川 ジムカーナ ロードスター NB8C

NBロド、幌閉めて走ると、後方視界なかなか狭く、また冬場、リアガラスに熱線がないので（ヤフオクでクロス幌なのに激安で落札できた原因）曇ったら外気を入れないといけないので寒い・・・・

ちょっと前にyoutubeの商品レビューを何個か見て、ミラー型のドラレコ（インナーミラーとしても使える）に興味を持ち、中華製の安物でテスト。

先週末に、配線を終えて、今日ASLまでドライブ～

フロントは、ミラーの右側にレンズがあり、前方を撮影。こんな感じ


リアはトランクのブレーキランプ下に配置。トランクの淵がカメラの邪魔になるので、ゴムラバー（高さ1cm）で嵩上げ


トランク閉じると、こんな感じ


午後の走行に間に合う感じで、自宅を出発！
湾岸、日が差してきていて、ドライで走れるか？と期待。
しか～し、ミラー機能、画像が白飛びして見ずらい・・・（レビューやyoutubeの商品紹介を参考にして、反射防止シート対策もしたけれど・・・中華製安物はバックライトの光量ゼンゼン足りなくて、屋外だと見えないノートPCの液晶みたいな感じ）
快晴でオープンだと、こりゃ全然見えないな？と感じました・・・（汗（涙

現地に着くと小雨のなか、3名（車は2台）、下段に1台と雨の中　来られてました。
そこに私も追加で参加・・・(汗汗
風が強く、路面乾くの速いのですが、生臭な天気、路面が乾きそうになると小雨・・・（涙
ウェット状態は、Ａコースをひたすら練習。路面乾き始めたらＢを数本走行。

（雨が、再度ふりはじめ、最後のBコース走行　山〇田さん撮影ありがとうございます）



帰りのデジタルミラー、日が暮れると車高がもともとNBロド低いので、後ろの車のヘッドライトで、白飛びして全然見えません（これは、ちゃんとしたものでもダメじゃないかな？）
後続いないと、広く綺麗に見えますが、カメラ広角で距離感、難しい・・・（涙
もう少し使ってみますが、安物買いの銭失い確定です。（たぶん　ポイっすると思います）

想像はしていましたが、やっぱりyoutubeの紹介　絶対、ダメなこと言ってないし見せてない・・ですね（涙
また、この辺りの商品専門のレビューブログも同様です。参考にした私がバカでした（笑





ドライブレコーダー ミラー型 ドラレコ 右ハンドル仕様 前後カメラ　ロードスター　NB8C

今週末は地区戦（icc）ですが、私には無関係なので、いつものように浅間台フリー走行。
先日は、TW360タイヤ（VALINO GREEVA08D）でトライしましたが、いまいちな結果でしたので、ＺⅢにチェンジ。

現地の様子ですが、今日は知り合いが全然おらず・・・・（午前の途中まで、大〇久保さんが居られたので、2ヒート目（4本目、5本目撮影をお願い）
でも、台数は午前　18台ぐらい　午後も　10台前後でしたが、いっぱい走れました。
ですので、基本インカーのみで確認しては、反復練習でした。

GREEVA 08Dも、ZⅢも、走らせ方自体は変化させず。今日走ってみて感じた事は、ターンの頭の入りがZⅢの方がイイ（そりゃそうだ・・）
なので今日は、オーバーステアにならないように、終始パーシャルと急が付く操作を排除・・・したつもり。

先日のタイムからは、平均1.8秒ぐらいアップしていますが、AZUR川〇村さんのおっしゃるような3秒差にならない（汗
今日は路面が良くなくタイムが出なかった事にしよう・・・また次回も反復練習です。

[AM　外撮り　大〇久保さん　ありがとうございました]※インカーはトラブルでなし


[PM　ベストインカー]





ロードスター NB8C 浅間台スポーツランド　ジムカーナ