喜いちのブログ一覧

今日・明日は、ASLで地区戦Rd4が開催される為、フリー走行できません・・・　タイミングよくICCフリー走行が今日設定されていたので、バリノタイヤで練習に参加しました。

午前は、25台で偶数/奇数ゼッケンで、2本づつ走行で、計7本
Bコースが今日も設定されていました。まあ午前は黙々と課題点の練習・・・

午後は、15台に減って自由走行。自分は40分間隔で1本づつ走行、計5本
コースは、GWに開催された「エンジョイ・ジムカーナ (春)」のコース設定の再現でした。


「1本目にタイムを叩き出す」課題に専念。池田さんにも1本目しか撮影頼まず・・・・結果は自分一人だと±0.5秒範囲で、イイ感じｗ

しかしながら
ラスト1本色々　池田さんとコース攻略談義後、下記ポイントを試みると、ポンと1秒アップ　orz
攻略方法の視野が狭いところ、次のビ筑で練習あるのみですｗ

で当日限定コース攻略案は
①上段に駆け上がって奥のNo6→No7のコーナリング（これ結局、先週の神戦同様、レブ寸前7,000超えでシフトダウン＆コーナリングがNo5迄の速度を稼げて吉）
②No5→No8の切り返し（ちょい引きではなくグリップで抜けるのが肝）
③No13のクリア方法（これも、ちょい引きではなくグリップでNo14で左切込みでスラローム開始が吉）
てな感じでした。

今日は、最初の1トライ目（池田さん　撮影ありがとうございました）
[外撮り]

[インカー]


あと、ICCでバリノ　全然タイヤの消耗気にせず練習できて最高！（本番には使えないけどｗ）





ロードスター ND5RC ジムカーナ 茨城中央サーキット

今日はフォースさん主催のP2駐車場で水撒きジムカーナ　2024JMRC神奈川ジムカーナシリーズ第2戦に参加。

天気は、なんとか一日もちましたが、肌寒かった（羽織るもの持って行ってなかったので、途中からレーシングスーツを常用ｗ）

自分が参加している神B280に、OSLで一緒させてもらってるU田さんもエントリーされてます。
R31（195/50R15）を2024年OSL　Rd1、Rd2　と使用されていて、今日は自分がR23の新コンパウンド使用するので、比較勝負となり楽しみ・・・しかし本人に聞いたところ使ってるR31のコンパウンドは、古いものらしい。
（どんだけ、シバタイヤ　製造週で仕様が違うんだよ！）



本番コースは、パワー勝負すぎる・・・まあ　VTEC積替や、もともとVTEC、吸排気変更、排気量2,000cc　と相手に不足なし（って、ホントウに無差別で、コースもアウェー設定（笑）　追加でAシード33スイフト盛られないことを祈りますｗ）

攻略ポイントは、No4-No5　パイロンのコーナーリング。
ボトムスピード維持してコーナリングでは、少し失速気味（午前の練習時）・・・もう相手が相手なので致命傷となるので、進入で高回転に煽って1速で丁寧なハンドル操作で対応します。
あとは、最終セクションの360°とスラローム。

結果は・・・
1本目は、スラローム1本目の進入サイド失敗＆ハンドルフリーでタイムロス。
2本目は、360°失敗して旋回半径大きくなって終了（涙

で、最後のスラローム進入失敗な1本目をアップ（田尾さん　撮影ありがとうございました！）
[1本目　外]



最後にR31とR23新コンパウンド比較ですが、クルマの性能（私はPN、彼はB車だけど、スタビリティーは低いNAロードスター）差があり、はっきりはわかりませんが、性能はトントンだと思います。
ただ、彼の使用状況（OSL×2戦+周回おまけ走行、今日の神戦）で、リアの表面こんな状況ｗ

もう硬くなっていて、表面もベトベトじゃなくて、サラサラｗ（とても、10本本番走行後+αとは思えない耐摩耗性ｗ）

R31たぶん、熱が入れたら即使い切らないと、旬が終わってゴミタイヤに変貌するんじゃないかと・・・思いました。
でも、今日U田さんにタイム負けたから、性能劣化それほどでもないか？　いまいち判断に迷う結果でした。




神奈川戦 ジムカーナ P2駐車場 ロードスター NB5RC

今週は、遠くのイベント（CH戦柿崎）より、近くのイベント（FSW）2つを選択ｗ

TMSC富士ジムカーナシリーズの2024年シリーズは、Rd1諸事情で不参加。今日のRd2から参加となります。
このシリーズPN5～7　設定ないので新シバTW280で、PN2にエントリー・・・　皆さんシバTW280で参加されていてイコールコンディションｗ

コースは、こんな感じで、360°ターンが2回・・・・　PN3に、ぽんこつさんが33スイフトでエントリーされているので、なんとかタイム喰らいつきたいところですが、サブロク2回はFFが有利すぎる・・・
案の定　2.6秒も置いていかれてしまったが、自分の走りはできたと思う（涙

あと今日の気付きとして、新コンパウンドのSHIBATIREは、
今日のように気温/路温が夏のように急速にアップすると、
※[慣熟走行（9時過ぎ）→1本目（10時半）→2本目（12時）]

①サイドターン時リアが、より引っ掛かる状態
②コーナリングで、フロント/リアともに、より動く状態に変化

ちゃんとセッティング見直さないと、いけない発見あり。
実際、タイムダウンが多発してました。
（という自分も、最速は慣熟ｗ　1本目セッティング変更ミス　2本目なんとかアジャストできました）

今日は2本目の外撮りのみアップ（※もりさん　藤田さん　ぽんこつさん　撮影ありがとうございました）


明日は、神戦Rd2（第２パーキング開催）　どんなコースか？楽しみです。






ジムカーナ TMSC ND5RC

今日は茨城中央サーキットのフリー走行が追加開催と事で、「きっと午後はＣＨ戦のコースを走らせてくれる！」と考え、圭一郎さん、ぽんこつさんを誘って参加です。

でも、オフィシャルが少なく別のコースを想定されていたようで・・・　エントラントの皆さんも巻込みエントラントがオフィシャルお手伝いする条件で、午後ＣＨ戦のコースを、無理やり走らせて頂きました！（すげー、わがまま通してスミマセンでした・・・）

タイヤは、先週ICCスペシャルの噂の「VALINO VR08GP SPORT」（こいつに今シーズンは何度振り回されるのか・・・）
ぽんこつさんもフロントに履いて試します。あとたまたまですが、川しまさんも練習用のVALINOで走ってました。
先に結果を書くと、タイムはやはり1秒～2秒ちかく新SHIBAより遅かった。でも攻撃性の高いICCの路面でも、こんな感じで溝パターン「ボロボロ」にもならず。
これなら隔週のフリーに足繁く通っても、タイヤの消耗気ならないと思いました。
フィーリングもいいし・・・・と言うことで私の中では、普段履き＆練習用で確定。
（本番用に新SHIBA使用は、PN5～PN7の趣旨から考えると色々思う事があるが・・・・　ホント世知辛いですね）

[ロドの「VALINO VR08GP SPORT」フロント]

※表面、パターン(カド)ともにICCで走る前と　ほぼ変らず・・・

[スイフトの「VALINO VR08GP SPORT」フロント]

※6.5Jで、インセットなオフセット（ほんとはリア用）なので、イン側が負荷がかかっていないが、外側表面　キレイ
　FFのフロントで走ったのでカドは、それなりに削れるが他のタイヤの比ではなく、キレイ。


話変わって走行内容ですが、午前はBコースのゴール手前に八の字後、2本巻きからの1本360°を追加アレンジして、
ぽんこつさんとタイム比較（1秒差いないを目指すｗ）　結果は2秒近く離されて残念な感じ・・・
[コースアレンジ　外撮り]　ぽんこつさん　圭一郎さん　あざーす

※インカーはなし

午後は、先に説明書いたように「VALINO VR08GP SPORT」で先週のCH戦を走ります。
タイムより、やっぱり
①最終の2本巻き
②傾斜の3本巻きからの2本巻き
7本も走ったけど、全然なっとくできる走らせ方出来ず・・・（涙
（つにーさん　本番でVALINOで14秒台って　「すごい」　って実感）

[外撮り]　※インカーはなし



追伸
来週のTMSCと神戦　やっぱり新SHIBAで参加します。（ネタは、もういい・・・）




ロードスター ND5RC ジムカーナ icc