ぷらスチールのブログ一覧

年明け早々に到達するかと思っていたけどようやく150,000kmに到達！


ここまでで大きなトラブルもミッション1基壊しただけだし優秀だね👍
NAから乗り換えた理由が維持費の抑制だったんでその点では狙い通り。

性能的にも1500ccとは思えぬ速さを持っているし満足。

そんなこんなで気が付けば今年は5回目？の車検の年…
時が経つのは速いもんだ。

NAって何年乗ってたのか忘れたけどまだまだ乗るつもりなのでNDが一番長くなりそうだね（もうなってる？

本当は去年中古エンジンに載せ替えを考えていたけど予定外の出費があったりで延期…
特に異常も無いけどこの先もしばらく乗るつもりなので、走行距離や10年越え＝折返しと考えるとそろそろ載せ替えてリフレッシュして後半戦を楽しみたいところ。

何とか費用を捻出するのが今年の目標かな～

200,000kmは4年後くらいかな？

だいぶ経ってしまったけど明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いします。

さて、今年の正月はゆっくり過ごそうと思っていたけどセットアップの方向性を変えてみたので試したくて仕方がない…
正月休み最終日に日光スポ走があるんだよねーってことで年明け一発目＆休日の条件から激混み必至の走り初めに行ってきました！



朝7:30くらいですでにいっぱい…
これは走行枠確保が一番の難所になるのを確信

準備しつつ受付前に誰か並ばないよな…と注意していたけどある程度準備できたところで気にするの疲れちゃったのと、8:00になったのでちょっと(だいぶ)早いけど並んじゃおうってことで受付前で駄弁り。
その後、他の方々も一斉に押し寄せ壮絶な予選が繰り広げられ、あっという間に15人以上に…

結果、ポールポジションGet！
フライング気味で並んでゴメンナサイだけど午前中しか時間が無かったので…

思いの外、準備時間が無くてトイレ行く間もなく走行時間に。
15台フルグリッドなので邪魔しないようにしながら自分のアタックもうまく決めないといけないのでアタックシーズンは難しいね…

で、タイヤのおいしい時にはうまくクリア取れず、たれ始めた後半で自分も乗れてきた感じで40.2台は何度も出るけどそれ以上いけない…



感じ的にはセク２、４～6コーナーがイケてない。
2～4コーナーがうまく行けると5コーナーでプッシュアンダーが強くて大回り、場合によっては傾斜の外に落ちるくらい膨らんじゃうので辻褄合わせでチョンブレで回るくらい大回りになっちゃってて思いのほかタイムが上がってこないように感じる。

この辺はフロントタワーバー付けたことで起きるんじゃないかなとは思っていたので予想通りな感じではある。

代わりに8-9コーナーは安定して曲がっていけて良い感じだし、セク1もベストは8.987とか出てるのでスピードが載った状態から曲がるコーナーは曲げられるけど加速状態で曲がっていくコーナーではリアに押されて曲がれないっぽい。

この辺をどうするか、次回までには時間があるので少し考えよう…

走り初めは無事終了でベストは40.210(9.188/17.843/13.179)、なんちゃってベストで39.899なんでうまくまとめられれば40秒切ることはできたかなーと思うとちょっと残念。

まぁ、今回もどこも壊すことなく終えることができたので良しとしよう！

次こそは言い訳しなくても良い結果を出したいねw

もう少しで今年も終わってしまいますねー
今年の締めってことで一言。

振り返ってみてもポジティブ要素な結果報告は特にないw

2025年は結果としてはイマイチだったかなって感じだったけど、致命的にやらかすことも無かったので今年未達な部分は来年頑張るってことで。

ま、来年何かあるかと言えばこれまた特に無いんだけど…
年式的に何もないってのはありがたいお年頃に突入してきているんで来年も何事もなくジミーに楽しんでいければと思います。

今年一年、絡んでいただけた方々ありがとうございました！
来年も引き続きよろしくお願いします(^^♪よいお年を

今年も年末にTC2000一本行っとく？てことでGarage123さんのありがとう2025走行会で走り納め！

TC2000で1グループに8台しかいないなんて最高じゃないですか！
仕事なんてどうにでもなる(はず)んで、仕事納めの金曜日だけどこっちが優先でしょー(笑

今回はA052に羽付きでの走行になるんでどうにかベスト更新したいってのが目標。
具体的には66.5秒切りたいなー


こういう止め方初めてでタイヤ交換して良いのかドキドキｗ


一本目は13:20から
一瞬雲がかかってまさかの雨？な雰囲気が漂ったけどセーフ！
風は強いけど気温は低めであわよくばベスト更新しちゃうかもなんて期待をしてコースイン。

しかーし、数周してペース上げてみたけど6秒台どころか7秒も出ず…(汗
また何か走り方間違ってんな…てことで気にしながら修正していくことで徐々に削っていき最終ラップには67.348ともう少し走りたかった～って感じ。

たぶん突っ込み過ぎから減速しすぎてボトムが低すぎる気がする。
コーナーで何も起きないからね…

今回のセットアップは車高やアライメントではなくタワーバー外したりしてボディー剛性の違いで曲げてやろうとしているのだが、悪くはないけど正解ではない気がしてきた。

2本目は14:50から
今度はさっきの続きってことで3周目から67秒台でさらに詰めていく。
67.2台までいくもそこからなかなか詰められず…

最終的には9周目に67.129まではいったものの66台に入れず…
うまくまとめることができなかった（残念
ってか去年の12月は148km/h出てるのに今回は145km/hしか出てないんですけど…
ひょっとして吸気ダクトの位置が良くないのか???

まぁ、アプリのなんちゃってベストだと66.5台とかもありえたのかなーってことなので乗り方に問題があるんだろけど…

もう一台いた羽根つきNDは66台入ってたみたいなので羨ましい…

もう少しTC2000走らないと走り方思い出しているうちに終わっちゃうね。

次は何時になるか分からんけど今シーズンにもう一度走りたいな…

ログはこんな感じ。
各コーナー、あと数キロ速く曲がれるよね???

雨だったロド天のモヤモヤをプロT走でA052＆GTウィング付きで参加して39秒台出してスッキリ！のはずが大苦戦で撃沈…

あまりにも酷かったので原因と思う箇所を日光用に戻して再度リベンジ！
スタッドレス移動で現地タイヤ交換のテストでもあったけど問題なし！



気になっていた変更点は2か所。
・ブレーキパッドが日光では効き過ぎ
→今までのKFに戻す

・フロントダンパー、ヘルパー付きだとバンプラバーにすぐ当たる？
→レートを戻したのでヘルパー外してバンプタッチまでのストローク稼ぐ。

更にデフが邪魔しないようにデフオイル粘度変更。
→今まで140だったけどRS PROMIENCEのオリジナルブレンドにしてマイルドに。

果たしてリベンジなるか!?
日曜のスポ走ってことで朝一枠は満員御礼…

気温は良い感じに低い


まだA052用にアジャストしきれていない感じはするけどまずは走ってみる。
40フラットまでは出るけどグリップ感あまりなし…
ピットインして減衰変更と空気圧調整

調整後に39.998(8.986/17.674/13.338)でとりあえず39秒台出て一安心
その後も微妙な感じだったけど最終ラップで39.946(9.118/17.562/13.266)とチョッピリ更新。
まぁ、ストレートエンドで左右に車いる間を突っ切っちゃったんでそれが無ければもう少しは行けたかなー
でも本来なら左右に流してる車いたら間を突っ切るのはリスクあったかなと反省…
なので車載はクレーム来ると嫌なのでセカンドベストをUP（久しぶり




リベンジ出来たようなできていないような…（微妙

次の日光は2月かなー
その時にはベスト更新したいね