ぷらスチールのブログ一覧

先日のザキ走でのトラブルはエキマニ割れが原因と判り、気持ちよく終われなかったモヤモヤが…

ブレーキパッドも日光に金パッドよりもやっぱりKFの方が合ってるってことがわかったので今回はちゃんとKFに交換、燃料も良い感じに減った状態で恐らく今シーズン最後のアタックとなるスポ走に出撃！


前日がPRO-T走で路面状況も良いはずだし、日差しはあるけどこの時期としては気温も約8℃と低く、最高のコンディション！

ある意味言い訳できないけど、ザキ走の最後で良い感触はあったのでうまく乗れればベスト更新も可能なはず…

前日のPRO-T走で岐阜からの遠征組がND5で39.4を出していると聞いたのでこりゃ負けてられんなと気合い入れて9:00枠勝負！

今回はタイヤのおいしいところで一発でベストを出したいと集中！
日差しもあってタイヤも温めやすい状況だったので3周目からペースを上げ、行けると感じたので4周目に全開アタック!!

結果、狙い通りベスト更新!!
これまでの39.399から0.1詰めて39.287(8.905/17.431/12.951)を記録(^^♪


これまでのベストが2021年1月みたいなんで5年ぶりに更新。
タイヤも扁平が50と55の違いはあるけど銘柄は同じA052なんでセットが出て上手になったのかなw

このあと、岐阜からの刺客、ながなわさんが39.351まで詰めてきてたので今回更新してなかったら抜かれてた…（汗

なんにしても、久々のベスト更新は嬉しいね♪

今回のベスト。
最高速も138km/h出てるしうまく乗れたな。
そしてエキマニは純正でok!（笑

1月は冬眠期間だったのでせっかくのA052がここまで全く生かせていない…

ってことで今シーズンラストチャンスにかけて2/28のざき走にエントリー！
一応2月なのであわよくば冷え冷えなんてことも…なんて思っていたが、1週間前まではピンポイント雨予報…

そこから予報は変わっていき、良くなりすぎて20℃行くんじゃね？ってくらいの好天に…
まぁ、雨よりは良いですけどね～

どのみちドリフトもあるのでタイム出すなら朝一でしょと気合い入れて望むもうまくまとめられなかったり良い感じの時にクリア取れなかったりで撃沈…
40.199(9.206/17.889/13.104)で39秒台入らず…
なんちゃってなら8.996/17.690/13.104で39.790、セク1,2まではこのベストで来てて前走車にセク3で追いついちゃって13.554だったんだよね…残念
10分で12～３台だと1本目はタイヤ温めてたりするんで2アタックできるかどうかなんでどうしてもクリアが取りにくい感じだったね。

今回はブレーキパッドが無くてTC2000のまま金パッドで来たんだけど、日光だと前が強すぎる感じ。
ブレーキ残しながら曲がろうとするとロックして入ってこない。
KFだったら楽に39入ったろうなーと思ってしまう。

それでも加減しながらイロイロ試してだんだん分かってくる…
2本目はベストは40.202(9.165/17.853/13.184)

気温も上がってきてメチャ暑いけど39入るはずと信じて3本目。
結果…40.047(9.054/17.851/13.142)で寸止め…( ；∀；)
惜しかった～


40秒台が熱い！


で4本目に向けてエンジン掛けた時に異音に気付く
エンジン始動時に打音みたいなのが空ぶかしでもする…
え…えんじんですか???(汗

SNSでエンジンマウントの不具合とかもあるらしいと聞き、ざき走は早退させてもらい早々に帰宅。

ざき走ベスト更新は出来なかったけど最後は楽しく走れたんでok！
お疲れさまでした(^^♪
花粉ヤバかったね…


どうにか家までたどり着きエンジンを持ち上げてみると少し静かになる。
ホントにマウントか？と思っていたら動画見せてとJOYFASTイサジさんに見せたらエキマニっぽいとのアドバイス。
エキマニでこんな打音みたいな音するの？と思いつつも他に部品もないし、どうせ車検で戻すようだしてことで確認してみる…

割れてる！
割れは悲しいけどエンジンかもと思っていたので割れてたのは嬉しいw



外すのにガチャガチャしてたら割れて穴開いたしw


純正に戻してエンジン掛けると…直った！（嬉


いやぁとりあえずエンジンじゃなくて良かった～
オイル交換をこまめにしてたのに壊れちゃったら悲しいとこだった
オイル交換は無駄ではなかった！

ということで今シーズンは終わりかな。
あとは単純にサーキット走行を楽しもう(^^♪

今シーズン、TC2000アタックのラストチャンス！
てことでPRO-T走に参加。

今回は11:00～ってことでいつもより遅いけど冬だし大丈夫だろと思ってたら天気は最高！気温も最高！ってことで想定よりも5℃は高かったかなw

まぁ、雨じゃなければドライビングの問題が大きいんで十分ベスト更新は狙えるはず…だったんだけど1本目からAクラス,Bクラスで車両火災と大荒れ…

それが全ての原因ってわけではないけど結局ベスト更新は出来ず…(泣
66.914（27.053/27.650/12.211：149.171km）
セク3を安全にまとめちゃったのがバレバレ、1本目11.787であと0.5は速いタイムも出てたからそれをここで出せればベスト更新だったのになー

とりあえずギリではあるけど66秒には入ったから最低限の目標はクリア？
目標には1秒足りなかったからどこかが根本的に間違えてる可能性高し…

あとは日光位だと曲がるようになったと思ったセットが2000の速度域だとリア寄りになってアンダー、待ちが延びるってのもある気がする。
A052のグリップ力を活かせば現状だと羽無しでも同じくらいは出る気がする。

ま、俺にゃ空力パーツ＆ハイグリタイヤは活かしきれないってのを実感。
歳ですかね？www

とりあえず羽付きでのTC2000チャレンジは終了かな
来シーズンは羽無しで頑張ります！（たぶん

これが3本目のラップ表


レースクロノのライン
最終進入安全に行きすぎだろ…

今回はリアのバネを元に戻したりイロイロ元に戻してリセット！

これで39秒台入らなかったら人の劣化が激しいってことなんだろうなw

仕様をサラッと。
MAZDA ロードスター ND5RC
・YH A052：195-55R15
・GTウィング：有
・車高調：アラゴスタ JFSPEED (リア3way)
・バネ：Fハイパコ700/Rハイパコ400+TEIN1.9k
・ブレーキパッド：ACRE Type-KF(RS.PROMINENCE)
・CPU：R-Magic　RM ND CPU - FIL
・エキマニ：イーカスタムType4
・センターパイプ：純正
・マフラー：サクラム　アルファ147用改

チョコチョコやってるけど何をどうしたのかあまり覚えていない…

結果、9時枠は台数が多くてクリアが取れず、40秒は切れたけど中盤までなかなか行けず…
39.897(8.981/17.757/13.159)がベストで39.9ばかり…

ラップチャート見るとセク2と3が行けてない。
セク2は頑張ってるつもりだけど0.2くらい遅い…
セク3は安全に行き過ぎて曲がれてない感じ。
セク1はみんな良さそうなので路面改修効果がありそう！

もう少し行けそうなので珍しく10時枠も走る！
何かね…
息の合っちゃう相手っているじゃん？そんな感じ…orz

pitに逃げてタイミングを計る…
何台かエアチェックとかで出てきたりしたので今がチャンス！ってことで急いでコースに戻る。

クリア取れそうってことで前を空けて一発勝負！
前にアタック終えたスローダウンな影が見えた時はマジかと思ったけどうまく避けてくれたので影響なし！

セク3もちょっとガンバって良い感じの動きになった！
これは39.5くらい行っちゃうんじゃない!?と期待して駆け抜けると39.7…(泣

悪くはないけど思ったほどでもなかった(T_T;

思ったタイムから離れてるのと月末の走行会にタイヤ残しておかないといけないのでここで止め！
今日はこの39.698(9.094/17.682/12.922)がベスト。

とりあえずかなり乗りやすくなったので、感触的にはセク1で0.1、セク2と3で0.2づつ詰められるんじゃないかなと…(希望
この辺の答え合わせは2/28のざき走で！


今日のベスト。
これを朝一の狙ったタイミングでできてればな…

先週からチャレンジしている朝練。

朝焼けも綺麗でこれだけでも朝練に来て良かったと思うね。


今日も快晴ではあるけど関東平野の向こう側？の地表付近がもやっているかも???といった感じ。
果たして今年初富士と行けるのか…
外気温-3℃の中(車内待機だけどw)、じっとその時を待つ…

今週もダメかなと思い始めていたら靄の向こうに薄っすらそれっぽい影が！
来ました今年初の富士山(^^♪


やはり少し霞んでいるけどまぎれもなく200km先にある富士山！
いやぁ、富士山て見えると何となくありがたやぁ～って感じがするから不思議。

日が昇り、明るくなってもう一枚。
宇都宮あたりまでは良く見えるな。
八王子から向こう側で少し霞んでるのかな？


ようやく今年初めての富士山を見ることができたってことで今年の朝練は終了！
お疲れさまでした＞俺w