日光スポ走　vs NA！

今日は坊主1号のお泊り保育のお迎えに幼稚園に向かい、帰り道にチョッピリ遠回り。

で、日光サーキットに寄り道。
目的はJFタイトラのライバル、やま君のログを取らせてもらうこと♪

1号も初めは一人で待つの嫌だと言ってたけどだんだん慣れてきて走ってきて良いよとのお許しが！

気が変わらないうちにサッサと準備･･･
がOBDの電源切れてるらしく今回はデータ取れず･･･

電源ライン引っ張っちゃったからギボシ抜けたかな???


ま、走ることに影響は無いので今日もいつもの一本勝負！

条件は基本的に前回と同じだけどフロントのアンパネが脱落したので撤去、変わりにリップが付いた位。
果たして違いは出るのか???



結果、ベストは15周目の42.688（9.669/18.659/14.360）

セクターベストは
s1：9.628　（L18)
s2：18.565 （L7)
s3：14.354 （L4）

仮想ベストは42.547、あんま変わらんね･･･

同じ枠走ったやま君のベストが42.519だったんでこんなもんかな。

今日の本題！
NA8CとND5RCで違いってあるのか？自分のラインって間違ってないか？
予想は1-3コーナー、8コーナーで早くインに着きすぎのはず･･･

じゃーん
赤線：やま君のL3（ベストラップのデータは飛んでていまいち）
青線：ぷらベストラップ



やま君のデータはロガーをテープ止めだからか、NAだからか飛びが多くてトゲトゲ。
今回のデータも8-9コーナーのボトム部分がちょっと変だけどイメージはできるかな。

予想通り、青線は早めにインについて円を描いてる。
赤線は奥まで入ってCPを手前側にし、加速で舵角少ないライン。

そう、これをやりたいんだけど我慢できなくて曲がっちゃうんだよね･･･
ボトムを上げるのを最優先でやってたからこうなったけど、次回は加速重視で行ってみよう。
これが確認できただけでも良かった。

しかし、各ストレートでの最高速が面白いくらい同じだねｗ
これを見るとやっぱりNA8Cの方がパワー？トルク？があってボトムは低いけど追いつく。
NDはボトム落とさずに曲がれちゃうんで加速の悪さをどうにか帳消しできてる。

次戦にはやま君はタイヤサイズを本来の195-50R15にするみたいだからさらに速くなっちゃうな･･･
こっちは今回のデータを基にロス削って対抗するしかないな･･･


ログからはそんなもんだけど、アンパネ無しでどうなったか？

いいね！

前回は長いコーナリングしてるとドンドン曲がって来ちゃってちょいちょいハンドル戻してたけど、今回は基本切りっぱなし。
いわゆる弱アンダーって奴で巻いてくる感じがしないから安心♪
フィーリング的には自己ベストの時（と同じタイヤ）の感覚に近い。

アンパネはGTウィング付いてればちょうどバランスしそうだけど、羽無しなら要らんな。