ぷらスチールのブログ一覧

せっかくの荒天なんで観察･･･

【朝一始動時】
・外気温：+28℃
・吸気温：+30℃　←　+2℃をセンサーによる誤差とみるか実際に差があるのか？


【通勤：夕（雨）】※水没怖いんで高速道路使用
・外気温：+24℃
・吸気温：+29℃　←　走行時（少しアクセル開け気味）
・吸気温：+40℃　←　停車時（約1分後）
・vacuum：0.6in/Hg(max)　←　これが高速で2速全開時の値。どうなるか知らんが一応メモ
・インマニ圧：14.5psi（max）　←　これもどう見ればいいのか分からんが一応メモ



《メモ》
・アクセルは少しでも開けると吸気温下がる。
・走行中でもアクセル閉じた負圧の強い状態だと約2℃温度上昇
・外気温に対して+5℃って感じ。ノーマルのインテークパイプだとどうなるのか不明･･･
　始動時の温度差をセンサー間の差だとすれば+3℃ってことか？
・信号での停車時（2分）でも外気温に対し+20℃（朝の通勤時+50℃表示）でかなりサチる感じ。
　
〔次回検証〕
・サーキットでダクト延長アダプター追加でこの辺の値が変わるのか？


オマケ
・台風の雨の中、80～100km/h走行。
ダクトをラジエター前から引っぱったしボックスとの接続部もテープで塞いだので心配だったが全然ok！
深い水溜りに特攻かまさなければ大丈夫っぽい