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今年のタイムを見てみるとここ最近はパッとしない…
まぁ、運ちゃんの腕って言えばそれまでだけど、車側の変更も一因かなと思いたいじゃんｗ

今年変えたことと言えばリアのスプリングをKYB：9k→RANA：8kにしたこと。

縁石乗り越えた時の挙動が安定すればいいなとの考えだったわけだが、その点については良かったと思うけど副作用としてリアに荷重乗り過ぎな感じでアンダー強めに…

安全方向で良いっちゃ良いけど、曲がり切れずアクセルオフが必要でベストを出した時のアクセルで曲がっていく感覚と違う。

アクセルオンでLSDが効いて押されちゃう感じ。
いわゆるプッシュアンダーってやつ？

ま、違いの分からない男なんで何かを変えて行けるはずと思いこむってのも重要なわけでｗ
曲がれると思えば曲がれるはずだ!!（勘違い


車高調整とかで対応できたような気もするけど、年明けにPROJECT-T主催のロードスター日和でTC2000走るってのもあるし、レートアップした方が前後バランス取れる気がして今回のレートに決定！

毎度思うけどNDのリアって作業が簡単でいいよね♪



NDってリアのレートのちょっとした差で結構乗り心地変わっちゃうから2kアップはしんどいかな？と思ったけど、スタッドレスタイヤってこともありあまり変わらない感じで一安心。

あとは実際にサーキットでバランス取れてると良いんだけどな…