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パーツ関連では大体やりたいことはやった感じなので、ここからはパーツをちゃんと機能させてやろうかと。

で、NDではスタビがブッシュに接着されてるため、スタビでバネレートが発生してるとか車高下げるとバンザイして機能しないとかスタビ関連でイロイロ言われてるからまずはそこかなと。

まずはブッシュ剥がし。
この辺のやり方はいろいろな人が上げてるので方法自体はそれらを見て予習…
リアは行けそうだけどフロントは大変そうな感じ。

スタビを変える気がないので調べてないけど、NDのフロントスタビは簡単には抜けないてのは分った。

ってことで、まずはリアから。


始めにブッシュの合わせ目を開き始めたら簡単に剥がれたんで、実は簡単なんじゃ？と期待！


しかし、そんなわけはなく、スタビ本体との接着は強力で結局はカッターで削ぐ感じで剥がした。


で、ほかの人の記事を見るとここから綺麗に剥がして塗装してるけど、うちのは少しカッターで削いだけどゴムは表面に残した状態で組んじゃうｗ
そうすれば塗装しなくて済むじゃん♪

ブッシュの内側にグリスをたっぷり塗って組付け。


そのままだと左右にズレちゃうかもしれないんでこいつで位置ずれ防止。


適応サイズより細い分の補正兼、固定用に両面テープを貼ってクランプで固定。
これで左右に大きくずれることはない（はず）


次はフロント。
こっちはスタビを引き抜けないようなので少し動かせる範囲での作業になるのでかなり大変らしい。

実際やってみると無理！
こんなのチマチマやってられんってことで、ブッシュを一部分割！
外した後だけどこんな感じで側面からカット。


これだけでカッターで削げるようになる。
とはいってもこのレベルだけどね(^^;


んでリアと同じで特に綺麗にしたりせず、このまま組んじゃう。

フロントは径が違うので別のクランプを使うけどやることは同じ



で、リアと同じようにグリスブッコンで組むわけだけど、組立途中では分割した部分がチョット不安になるくらい開いている…


最後まで締めこんだらチャンと閉じて一安心ｗ


今回、フロントのスタビリンクもショートな奴にチェンジ！
みんな流用してるやつ。

ブツは純正だけど左右で向きが違うので型番が違う


んで試走。
今回の目的はスタビレートを排除してバネレートをちゃんとバネだけで考えられるようにしたかったのと、フロントのショートリンク化でスタビをちゃんと機能させることなので、街乗りでは特に期待はしていない…が、少しマイルドになっているような気はするw

今回、剥がした後を特に綺麗にしていないけど、剥がしたブッシュを再利用するくらいの剥がし方をするのであれば、綺麗にする必要ないと思うんだよね。
車体の上下動があればスタビはブッシュ部分で回転するけど、ロール抑制の場合はあまり回転しないと思うっていうかブッシュが変形してどうにでもなっちゃうんじゃないかと。

まぁ、自己満足の世界なのでやりたい人はどうぞって感じだけど、それが必要だと思って面倒だからやらずにいる人がいるのであれば、そこは手を抜いても差はないと思うのでやってみれば？と無責任発言をもって作業報告は完了♪w