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今回の40.450(赤)と12/16の40.625(青)の比較。


気温的には今回の方が明らかに低いのに加速が悪い（傾斜が寝てる）
これはエキマニの影響だと思う。

待ちの時間が短いので今回のセットの方が良さそう。

んーエキマニ欲しいぞｗ

GPSログ的にはベストじゃないけど公式ではこれがベスト。
セクターベストが一つもないイマイチ締まらない感じが2021年を表している!?

先週末に神奈川方面でアップデートしたり、不具合発見からの純正戻しと良くなったのか悪くなったのかよくわからない週末を過ごし、とりあえず不具合が解消したので今年一年をスッキリ締めたい！
ってことで2021年走り納めとして休んじゃったｗ

ほら、12/23は上皇様の誕生日、米寿のお祝いってことで休んでも良いかなと…

冗談は置いといて、コンディションは冷え冷えで日差しありと、12月としては最高！
今日もロド率高し



これほど良い条件なら日光のラジアル自己ベスト、71Rで出した40.448を更新したいところ。
グリップ差はGTウィングで相殺できるはず！（たぶん

挙動に関しては前回変更して大外し…
ってことで、その時と逆方向のセットにしたので良くなっていることを期待。
ECUデータもパワーコイル用にアップデート。
ただ、エキマニに関してはクラックが見つかり純正に戻ってしまったので、エキマニで本当にパワーアップしていたとしたら純正戻しはデチューンになるのでそこがどれくらい影響するのか？が懸念材料かな。

ってことで今年最後のアタック、ベスト更新を狙い9:00枠に出撃！
動きは良い感じ！
あとは空気圧が上がってくれば…と思ったら予想よりも上がらず…
40.5は何度か出ているので動きは悪くはないので集中してアタック！
40.455キター！
でも目標までもう少し…
最後に集中して…
40.450!? …orz

自己ベストまで2/1000秒足らず寸止めで終了…
ラップ表見たらセクターベスト一つも無いじゃん…

タラレバなら40.2行けたじゃん…

最終周でベストとか空気圧足りない疑惑がモヤモヤしてきたので泣きのもう一本。
今度こそ本当に今年最後。
空気圧を上げて最初の数周で勝負！
…チーン


4周目良い感じだったのにセク3で後ろ見ないでアタックラインで加速してきた車とアタック中の前走車があわや接触の危険な状況発生。そのあおりを受けて減速…（ガックシ…
その後、頑張ってみたものの、タイヤのショルダーが無くなって曲がらない感じだし、デカいタイヤカスは拾うし後半はグダグダ…
サッサと諦めれば良かった…

ということで若干モヤモヤが残るものの2021年走り納めはトラブル無く無事終了！

タイム的には40.450と、自己ベスト更新寸止めとちょっと残念な感じ。
まぁ、すり減ったタイヤとエキマニの影響ってことにしておこうｗ

今年のサーキット走行はミッションブローしたり、最後の最後でエキマニ壊したりとイマイチなイメージがあるけど、振り返れば年明け早々にA052様の力で39.399と満足のいくタイムを出したりして前半は良かったんだな。
ひょっとして良いことと悪いことは平均化されるんですかね？ｗ

とりあえず壊すことなく帰ってこれたので、今年残した課題は来年クリアするってことで。

また来年！



くそぉ～、ラジアル自己ベスト更新したかったぁー（笑