ぷらスチールのブログ一覧

2016年の日光走り納め！

ここで42秒切りして気持ちよく年を越したかったけど結果は惨敗･･･
ま、そんな気はしてたんで来年に向けて頑張るってことでｗ


内容として、今回はヨコハマ　ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　AD08R　205-50R16でなんちゃって205cup！

今までAD07しか使ったことがないけどサイドがやわらかくて苦手だったイメージが強く残っている･･･

で、AD08R。
傾向は一緒っぽい。

グニャグニャで曲がり方が二段階な感じ。

タイヤがよれて接地面が安定するとグリップ感出る。
けどそのよれが発生して安定するまでの間が気に入らない･･･
狙ったタイミングで曲がれないっていうか信用できないって言うか･･･

この辺はND純正も似た感じだったかな。
ヨコハマって感じ。

で空気圧の低い前半戦はS1とS3が良くてS2ボロボロ･･･
空気圧があがった後半戦はS2が安定してS1/S3がボロボロ･･･

感じ的には空気圧高めで減衰もう少し下げた方が良かったかも???
その方が縁石カットした時の空転も少なそうだし。

この辺は年明けに検証かな～

でタイムは･･･
７周目の42.468がベストとがっくりな感じ･･･
195の鷲sに遠く及ばず･･･

セクターベストがS1：9.568/S2：18.516/S3：14.171とベストベストでも42.25しかいかないし･･･
前回のロド天比で各セクタ0.1遅い。

実際は先に書いたように低速/高速でマッチングが悪いからさらに遅い。

ま、今回はどんなタイヤなのかが知りたいってのが目的でもあったからよしとしよう。



今日は、その他にもイロイロ忘れ物。
吸気のラッパと換えのエアクリ忘れたんだけど吸気温の変動に差があるね。

実際タイムへの影響はあっても0.1無いくらいだろうけど0.1で泣くこともあるからね～
次は忘れないようにしよう！

ってことでイロイロ忘れ物して今年の日光は終了！

来年はさらに進化して目標達成したる♪

ふと思い出した。

ロド天終了後にロド天ブログ漁りしてたらNDばかりクルクル回ってたって内容がどこかにあった。

そういえばスポ走で自分でも一気に回ったことがあったなと。


で、その時の状況は２周くらいしてタイヤを温めてからの、アタック1周目の1コーナーでスピン･･･
ほんと一気に回ったんで何もできなかった･･･

で、DSCをOFFするの忘れていてOFFにしたのを覚えてる。


DSCの制御ってどうなってんだろと思い、マツダのDSC説明動画を見ると、オーバーステア時には外側のブレーキを強めにする制御が入ると。


ってことは、アタック時の１コーナーなんて曲がりながらのブレーキングなんで当然オーバー気味。
そこにオーバーステアと感知したDSC介入で外側ブレーキ強くする。

リアの加重が抜けつつもスピンしないように頑張るアウト側のタイヤに対してブレーキ強めるってサイドターンと同じじゃんね？
しかもまだタイヤに十分に熱が入っていない状態で。

だとしたらあのタイミングで一気にスピンモードも納得。


合ってるかどうかは知らんけど、ちゃんとタイヤが温まるまではDSCを過信してはいけない気がする。

ま、サーキットでは忘れずにDSC（とエアコンｗ）カットすれば万事解決ってことだなｗ

いよいよ本格的なシーズンに突入！

の前にオイル交換！

RS.PROMINENCE　正式ステッカーも仲間入り♪


二週連続でグンマー入りと無駄な移動をしてるけど先週はオイル代がなかった…(^^;


冬茄子で車高調代も完済したし、オイル代も確保ｗ
無事交換完了！

これで気にせず走れる♪


今年のサーキットも残すところあと2回ってとこ。

日光：1回とTC2000：1回

とりあえず目標設定

・日光：42秒切る！
・TC2000：70秒切る！


スッキリ年を越せるか？
悔しい思いと一緒に年越しするか？

果たして!?

タイヤが･･･と騒いでいたらARRIVEのしゃちょーからジムカーナの斉藤選手が練習で使ったタイヤあるけどとの情報が！

銘柄なんだろ？と思ったらネオバAD08Rで205-50R16だと！
ロド天では絶滅危惧種的なレア度のタイヤｗ

入れ食いで食いついちゃいました♪


早速装着に下仁田までドライブ♪


メモ
寄り道しなければ100+α巡航で約2時間


久しぶりにタイヤに埋まったホイール見たｗ


適当に置いてもホイールは当たらんな



でーん！
今年はこいつで一人205cupやるんだ～♪
とりあえず日光42秒切りたい！



そしてもてないよう選手権にも正式エントリー！
天気さえ問題なければNDで初TC2000

10秒切ってNAの時のタイムを更新したいな～♪