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2017 グッドイヤーレーシング タイムトライアル JFカップにエントリーしたってことで、日光サーキットのタイムと投入したパーツの相関を見てみる。

各パーツがどんな感じにタイムに影響しているかの目安にはなるかな???



Step0：どノーマル
⇒46.199
言うまでも無くどノーマル。体が泳いで楽しくない(^^;


Step1：バケットシート/ベルト/ダウンサス
⇒45.2（前仕様比：-0.999）
・BRIDE　ZIEG　＆　LFレール
・サベルトの4点ベルト
・Jet`sハイパフォーマースプリング


Step2：ブレーキパッド/リアスタビ
⇒43.862（前仕様比：-1.338）
・エンドレス：MX72
・リアスタビ：純正



Step3：タイヤ/ホイール
⇒43.174（前仕様比：-0.688）
同じ
⇒42.971（前仕様比：-0.891）
・タイヤ：GY　RS Sport　195-55R15
・エンケイ：RPF1 RS　8J-28


Step4：車高調
⇒42.445（前仕様比：-0.526）
同じ
⇒42.385（前仕様比：-0.568）
同じ
⇒42.309（前仕様比：-0.662）
同じ
⇒42.155（前仕様比：-0.816）
同じ。ロド天９
⇒42.114（前仕様比：-0.857）
・JFSPEED　Aragosta　Type-S (プレミアム)
→スプリングは標準のKYB：F9/R4


Step5-1：LSD/インテークVer2017/2本のみ中古Z2☆
⇒41.976（前仕様比：-0.138）
・クスコ　MZ　（JOYFASTセッティング）
・スプリング：F12k（ハイパコ）/R6（RANA）
・アライメント：JOYFAST
・インテークver2017：自作
・タイヤを2本中古Z2☆に交換
・ブレーキパッド：エンドレス　MX72 PLUS（前後）

Step5-2：デフューザ/タイヤ前後入れ替え
⇒41.494（前仕様比：-0.482）
・デフューザ：自作
・タイヤを前後入れ替え（オーバー対策）

Step5-3：デフューザ外し
⇒41.304（前仕様比：-0.19）
・デフューザ：取り外し

※デフ投入以降(Step5-1～3）はタイヤを入れ替えたりしているだけなのでデフ＆アライメントの効果としては-0.81あると考えるのが妥当。


季節の違いや、車に対する習熟度に差はあるけど、どノーマル比で4.895、約5秒短縮♪

ここまでくるとフィーリングはかなり満足のいく状態！


マジで気持ちいい。
過去サイコーに楽しい車に仕上がってます♪

早く次が走りたくて仕方が無いｗ