ぷらスチールのブログ一覧

R1-GPにエントリーしたはいいものの、心配なのは天気。
真冬真っ只中なんでね･･･

関東平野ど真ん中の筑波周辺と違って、南東北といっていいような我が家周辺は雪とまではいかなくても早朝の路面凍結は十分ありえる･･･

ってことでスタッドレスで移動、現地でタイヤ交換ってのが安心。

以前、車内に4本積めるか試したときは載るけど幌は閉まらんって感じだった。
頑張れば絶妙の位置で閉まるかも知れんけど、絶妙な調整なんて面倒だし左側の視界が無いに等しくなるのもね･･･

となればトランクに1本となるわけだけど、以前試したときは入るけどトランク開かなくなるかも？みたいな感じだった記憶が･･･

今回改めて試してみると、内張りを外せば磨り減った鷲ではあるけど195-55R15は入る。

ただ、タイヤを入れるときにトランクのロックを解除するレバーに当たるのでちょいと無理やりな感じで入れなければならない･･･
右側に突き出た四角い棒のことね


開閉機構を観察するとこの突き出た棒っていらなくねぇ？
通常はモーターで解除されるけどこの棒がどうこうするわけではなさそう。

バッテリー上がり等で開かない場合は右から来てるワイヤを引張って開けるから関係なさそうだし･･･

ってことで切っちゃったｗ
プラなんで切るのは簡単♪



とりあえず普通に開閉するんで問題ないっしょ。

タイヤを入れるときの接触具合も、微妙に当たるけどかなり改善。
引っ掛けて曲げたり折ったりするような感じはしなくなった。


タイヤをこの状態にしてしまえばロック機構の邪魔をすることはないだろうから、タイヤの両サイドに工具とかジャッキとか詰め物すればokっしょ！



これで現地交換可能になるから冬でも安心♪

12月のスポ走、土日は12/2のみ･･･
ってことで天気も良いしロド天が半日Wetだったおかげ？でタイヤも溝的には余ってるんで今年の走り納め（仮）！

路面が回復したのを確認できたので11時枠で出撃！

土曜で天気もよく、気温も低いってことで路面が乾き始めてからはフルグリッドの15台走行･･･

日光のF/S枠の境目が昔のままの43.5秒ってことは、Ｓ枠(速い方)は43秒台もいれば37秒台もいることに･･･
ってことでクリア取れたらラッキーな状態だから出せるときにきっちり出さないといけない。

走ってみると、どうにもイマイチグリップ感が得られず、42.002とかで切れそうで切れない42秒･･･

一度ピットインしてエア確認と減衰調整。
エアは良い感じに上がってきてたのでok。
減衰はフロントを1クリックソフトにしてどうなるかな～

フロントが入りやすくなってセット変更後2周目に41.914！
こりゃいけるかと調子にのったら5コーナーでスピン･･･

その後、41.914と微妙に更新したあと41.819まで更新もそこまで。
今日の感じじゃ41秒切りは全く見えないな･･･

ロド天と過去ベストとの比較。
赤：過去ベスト：41.3
緑：ロド天10でのベスト：41.9
青：今回ベスト：41.8（S1:9.416 / S2:18.501 / S3:13.902)

やっぱ5-6コーナーでインにつけて無いね･･･
やっぱ、冷気ブースト分だな。
でも135.5km/hでたからいいかｗ



動画でみると5コーナーでリアが出そうになってはらんでる。
インに付こうとするとケツ出ちゃうんだね



よく分からんけどタイヤの鮮度落ちってことにしておこうｗ



ついでにタイヤの表面をチェック
今年の4月に投入して半年。
前後/左右を入れ替えたこともあるんでそれなりに満遍なく減っているかな。
日光だと右はフロントのイン側が顕著に減って左はアウト側が減りやすい傾向かな。

フロント右：IN


フロント右：OUT


フロント左：IN


フロント左：OUT


リア右：IN


リア右：OUT


リア左：IN


リア左：OUT



今年はサーキット以外は履かないようにしてたんだけど、タイトラを3戦、中部遠征、スポ走も走ったとしても旧鷲よりはやっぱり減るかな。


履きっぱなしだったら1年は無理でしょ。













ま、もう一回くらい行くとは思うけど休めなかったり天気悪かったりしたら今回が走り納め。
一応、41秒台で締められたってことでそれはそれでいいかなｗ